KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты | Поиск | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Сид 1 (2006-2012)
  • Главная
  • Ceed
  • ED (2006-2012)
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Проверка элементов стартера

Проверка элементов стартера

0

Проверка ротора





1. Снимите стартер.

2. Разберите стартер.

3. Проверьте ротор на отсутствие износа или повреждений, вызванных его контактированием с постоянным магнитом.

Проверьте поверхность коллектора (В). Если поверхность грязная или обгорела, очистите ее мелкозернистой наждачной бумагой (В).



5. Штангенциркулем измерьте диаметр коллектора. Если диаметр коллектора менее допустимого предела, замените ротор.

Диаметр коллектора:
  • автомобили с бензиновыми двигателями 1,4/1,6 л:
  • номинальный: 29,4 мм
  • минимально допустимый: 28,8 мм



6. Установите ротор на V-образиых опорах и индикатором стрелочного типа проверьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в допустимых пределах, проверьте наличие угольной пыли или частиц латуни в канавках между пластинами коллектора и, при необходимости, очисгитеего. Если биение коллектора превышает допустимые значения, замените ротор. Биение:


  • автомобили с бензиновыми двигателями:
    • номинальное: 0,05 мм
    • предельно допустимое: 0,1 мм
  • автомобиль с дизельным двигателем 1,6 л:
    • номинальное: 0,02 мм
    • предельно допустимое: 0,05 мм



7. Проверьте выступание (А) пластин коллектора из изоляции. Если изоляция выступает выше пластин коллектора (В), ножом срежьте выступающую часть изоляции гак. чтобы выступание пластин коллектора из изоляции соответствовало требуемому значению. При необходимости срезание изоляции (С) проводите между всеми пластинами коллектора. Срезание не должно быть слишком узким или V-образным (D). Выступание пластин коллектора из изоляции:
  • номинальное: 0,5 мм
  • предельно допустимое: 0,2 мм



8. Проверьте проводимость между пластинами коллектора. При отсутствии проводимости между любыми пластинами замените ротор.




9. Омметром проверьте проводимость между коллектором (А), пластинами ротора (В) и валом (С). При наличии проводимости замените ротор.



Проверка щеток



Если щетка пропитана маслом или изношена до обозначенного предела, замените ее.



Длина щетки:
  • номинальная: 12,3 мм
  • минимально допустимая: 5,5 мм

2. Проверните шестерню. Шестерня должна свободно проворачиваться по часовой стрелке и блокироваться при проворачивании против часовой стрелки.


Очистка



1. Не погружайте элементы стартера в очищающийся растворитель. Погружение вилки и катушки возбуждения и/или якоря повредит изоляцию. Эти элементы можно только протирать чистой тканью.

2. Не погружайте привод в очищающийся растворитель. Смазка в муфту свободного хода закладывается при ее изготовлении, и растворитель может вымыть смазку из муфты.

3. Привод может быть очищен щеткой, увлажненной очищающим растворителем, после чего его необходимо вытереть чистой тканью.

Примечание. При установке новых щеток, вставьте мелкозернистую наждачную бумагу между щетками и коллектором, при этом абразивный слой бумаги должен находиться со стороны щеток, и, вращая коллектор, притрите щетки так, чтобы их контур совпадал с контурам коллектора.


Проверка щеткодержателя



Омметром проверьте проводимость между каждой изолированной щеткой и щеткодержателем. При наличии проводимости замените щеткодержатель.



Проверка муфты свободного хода



1. Проверьте состояние зубьев шестерни муфты свободного хода и, при наличии повреждений, замените ее. Также проверьте состояние зубьев зубчатого венца маховика.




2. Проверните шестерню. Шестерня должна свободно проворачиваться по часовой стрелке и блокироваться при проворачивании против часовой стрелки.

Очистка



1. Не погружайте элементы стартера в очищающийся растворитель. Погружение вилки и катушки возбуждения и/или якоря повредит изоляцию. Эти элементы можно только протирать чистой тканью.

2. Не погружайте привод в очищающийся растворитель. Смазка в муфту свободного хода закладывается при ее изготовлении, и растворитель может вымыть смазку из муфты.

3. Привод может быть очищен щеткой, увлажненной очищающим растворителем, после чего его необходимо вытереть чистой тканью.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Сид 1: Электрика двигателя
Следующие

Ремонт стартера дизельного двигателя 2,0 литра
Стартер дизельного двигателя 2,0 литра
Ремонт стартера бензиновых и дизельного двигателя 1,6 литра
Стартер дизельного двигателя 1,6 литра
Стартер бензиновых двигателей
Эксплуатационные испытания холостого хода
Реле стартера — проверка
Поиск и устранение неисправностей системы зарядки
Поиск и устранение неисправностей системы пуска двигателя
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Проверка элементов стартера Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Проверка компрессии в цилиндрах Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Проверка щеток и щеткодержателя стартера Киа Рио 1 (2000-2005)
➤ Проверка реле стартера Киа Соренто 1 (2002-2009)
➤ Проверка и замена датчика-выключателя размыкания цепи стартера (CPP) на моделях с РКПП Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
➤ Проверка стартера Киа Авелла (1994-2000)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 33 + 46 ?

       



Сид 1 (2006-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4, 1.6 л
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Дизельный двигатель 1.6 л
  • Дизельный двигатель 2.0 л
  • Система охлаждения
  • Система контроля выхлопа
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы
  • Датчики и указатели
  • Система освещения
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2025 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи