Подготовка к проверке
1. Включите зажигание.
2. Отсоедините провод от выходной клеммы генератора «В» и подсоедините амперметр постоянного тока с пределами измерений 0-100 А между клеммой «В» и отключенным проводом выхода генератора. Подсоедините положительный щуп амперметра к клемме «В», а отрицательный к отключенному проводу выхода. Подсоедините цифровой вольтметр (0-20 В) между клеммой «В» генератора и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Подсоедините положительный щуп вольтметра к клемме «В», а отрицательный к положительной клемме аккумуляторной батареи.
Примечания:
- Подсоедините провода и щупы амперметра очень надежно. так как по цепи будет протекать большой ток.
- Рекомендуется использовать амперметр с клещами, который позволяет измерять протекающий по проводу ток без отсоединения провода. Это исключит погрешность измерения, так как возможно плохое соединение амперметра с клеммой «В» генератора и проводом, отключенным от выхода генератора.
Проверка
1. Пустите двигатель.
2. Включите дальний свет фар и вентилятор отопителя в режим максимальной подачи воздуха. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя и отрегулируйте нагрузку генератора так, чтобы амперметр показывал значение тока немного более 20 А. Прочтите значение напряжения на вольтметре.
Результат проверки
1. Вольтметр должен показывать напряжение 0,2 В.
2. Если напряжение более 0,2 В, значит, провод имеет повреждения или он ненадежно подсоединен к клеммам генератора и аккумуляторной батареи.
Для проверки провода соедините клемму «В» и положительную клемму аккумуляторной батареи дополнительным проводом с плавкой вставкой.
Проверьте надежность подсоединения провода к клеммам, а также убедитесь, что изоляция провода не расплавлена от его перегрева.
3. В заключение, выключите все потребители электрической энергии и остановите двигатель.