Головка цилиндров

1. Металлической линейкой и щупом в нескольких направлениях проверьте плоскостность поверхностей головки цилиндров, контактирующих с головкой и коллекторами.

Отклонение плоскостности привалочной поверхности блока цилиндров:

для всех цилиндров: не более 0,05 мм
для каждого цилиндра: не более 0,03 мм

Отклонение плоскостности привалочной поверхности коллекторов:

по ширине: не более 0,025 мм
по длине: не более 0,160 мм

2. Осмотрите головку цилиндров на отсутствие повреждений, трещин, утечек масла и охлаждающей жидкости. При необходимости, замените головку цидиндров.

Клапаны и пружины клапанов

1. Осмотрите клапаны и направляющие втулки клапанов.

1) Нутромером в нескольких местах измерьте внутренний диаметр направляющих втулок клапанов.

Внутренний диаметр направляющих втулок клапанов: 5,500-5,512 мм.

2) Микрометром в нескольких местах по высоте измерьте диаметр стержня клапана.

Наружный диаметр стержня клапана:

впускного: 5,455-5,470 мм
выпускного: 5,435-5,450 мм

3) Вычислите зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана. Для этого вычтите наружный диаметр стержня клапана от внутреннего диаметра соответствующей направляющей втулки клапана.

Номинальный зазор:

впускных клапанов: 0,030-0,057 мм
выпускных клапаны: 0,050-0,077 мм

Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените клапан и/ или направляющую втулку клапана.

2. Проверьте состояние клапанов.

1) Проверьте угол рабочей фаски клапана.
2) Проверьте поверхность клапана на отсутствие износа. Если изношена рабочая фаска клапана, замените клапан.
3) Измерьте высоту кромки тарелки клапана. При необходимости, замените клапан.

Номинальная высота кромки тарелки клапана:

впускного: 1,1 мм
впускного: 1,2 мм

4) Измерьте длину клапанов. Если длина клапана меньше предельно допустимой, замените клапан.

Номинальная длина клапанов:

впускных: 93,0 мм
выпускных: 93,7 мм

5) Проверьте торец стержня клапана на отсутствие износа. При наличии износа замените клапан.

3. Проверьте состояние седел клапанов.

1) Проверьте седло клапана на отсутствие перегрева и неравномерного контакта с рабочей фаской седла клапана.
2) Перед ремонтом седла клапана проверьте направляющую втулку клапана на отсутствие износа. Если направляющая втулка клапана изношена, замените ее и перешлифуйте седло клапана.
3) Специальным режущим инструментом под углом 45* восстановите рабочую кромку седла клапана и/или фаску клапана.

4. Проверьте состояние клапанных пружин.

1) Установите пружину на плоскую горизонтальную поверхность и измерьте отклонение верхней части пружины от вертикальной плоскости.
2) Штангенциркулем измерьте длину пружины в свободном состоянии.

Длина пружины в свободном состоянии: 44,9 мм.

Длина пружины под нагрузкой 17,5±0,9 кг: 32,0 мм.

Длина пружины под нагрузкой 31,0±1,6кг: 23,5 мм.

Отклонение оси пружины клапана от вертикального положения: не более 1,5°

Если длина пружины под нагрузкой отличается от требуемой, замените пружину.

Распределительный вал

1. Проверьте состояние контуров кулачков. Микрометром в двух точках измерьте высоту каждого кулачка распределительного вала.

Номинальная высота кулачка левого распределительного вала:

впускных клапанов: 35,432-35,652 мм
выпускных клапанов: 35,700-35,900 мм

Номинальная высота кулачка правого распределительного вала:

впускных клапанов: 35,537-35,737 мм
выпускных клапанов: 35,452-35,652 мм

Если высота контура кулачка распре-делительного вала менее требуемого значения, замените распределительный вал.

2. Измерьте зазоры в подшипниках распределительных валов.

1) Очистите шейки распределительных валов и крышки подшипников.
2) Установите распределительные валы на головку цилиндров.
3) Для измерения зазора используйте пластиковый калиброванный круглый стержень Plastigage.

Стержень Plastigage сжимается между подшипником и шейкой распределительного вала. После снятия крышки подшипника распределительного вала деформированный пластиковый стержень Plastigage измеряется специальным шаблоном, который имеется в комплекте. Отрежьте кусочки пластикового стержня и расположите их на шейках распределительного вала.

4) В соответствии с маркировкой установите крышки подшипников распределительных валов. Вверните болты крепления крышек подшипников и затяните их требуемым моментом. Момент затяжки: 12,7-13,7 Н·м.

Предупреждение! Не проворачивайте распределительный вал.

5) Выверните болты и снимите крышки подшипников распределительных валов.
6) Измеряя шаблоном ширину деформированного пластикового стержня, определите зазоры в подшипниках распределительного вала. Номинальный зазор: 0,040-0,077 мм.

Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените распределительный вал. При необходимости замените в комплекте крышки подшипников и головку цилиндров.

7) Аккуратно удалите деформированный пластиковый стержень Plastigage с подшипников распределительных валов.
8) Снимите распределительные валы.

3. Проверьте осевой люфт распределительных валов.

1) Установите распределительные валы в головку цилиндров.
2) Установите измерительный наконечник индикатора часового типа на торец распределительного вала. Переместите распределительный вал вдоль оси до упора в одну сторону. Установите стрелку индикатора часового типа на 0. Переместите распределительный вал вдоль оси до упора в другую сторону. Прочтите показания на индикаторе часового типа, который показывает величину осевого люфта распределительного вала. Осевой люфт распределительного вала: 0,1-0,2 мм.

Если осевой люфт превышает предельно допустимое значение, замените распределительный вал. При необходимости замените в комплекте крышки подшипников и головку цилиндров.

3) Снимите распределительные валы.

Гидравлические компенсаторы зазоров клапанов (HLA)

Заполните гидравлический компенсатор зазоров клапанов моторным маслом, держите вертикально и пальцами руки сожмите его с двух сторон (А и В).

Если гидравлический компенсатор зазоров клапанов сжимается, замените его.

Основные неисправности гидравлических компенсаторов зазоров клапанов, причины и методы устранения приведены в таблице.