Технические характеристики двигателей (Kia Ceed ED)

Наименование	Значение
Общие данные
Тип	Рядный, с верхним расположением двух распределительных валов
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра, мм	83
Ход поршня, мм	32
Рабочий объем, см³	1991
Степень сжатия	17,2:1
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Фазы газораспределения
Впускные клапаны,°
- открытие	17° до ВМТ
- закрытие	35° после НМТ
Выпускные клапаны,°
- открытие	52° до НМТ
- закрытии	6° после ВМТ
Головка цилиндров
Отклонение плоскостности привал очной поверхности коллекторов, мм
- по ширине	Не более 0,03
- по длине	Не более 0,09
Распределительный вал
Высота кулачков распределительного вала, мм
- впускного клапана	34,697 (min 34,197)
- выпускного клапана	34,570 (min 34,070)
Диаметр шеек распределительного вала, мм	28
Масляный зазор в подшипнике скольжения распределительного вала, им	0,040-0,074
Осевой люфт распределительного вала мм	0,05-0,15
Клапаны
Длина клапана, мм
- впускного	95,7
- выпускного	95,4
Диаметр стержня клапана, мм
- впускного	5,953
- выпускного	5,925
Угол рабочей фаски,°	45,5°
Толщина цилиндрической кромки тарелки клапана, мм
- впускного	1,6
- выпускного	1,3
Зазор между стержнем и направляющей клапана, мм
- впускного	0,22-0,067 (max 0,1)
- выпускного	0,050-0,095 (max 0,15)
Направляющие втулки клапанов
Длина, мм
- впускного клапана	36,5
- выпускного клапана	36,5
Седло клапана
Ширина контактной поверхности седла клапана, мм	1,21-1,61
Угол рабочей фаски седла клапана	44°-44°30'
Пружина клапана
Длина пружины клапана без нагрузки, мм	38,8
Длина под нагрузкой 21,25 кг, мм	32
Блок цилиндров
Диаметр цилиндра, мм	83+0,03
Отклонение от плоскостности привалочной поверхности головки цилиндров, мм
- по ширине	Не более 0,042
- по длине	На более 0,096
Поршень
Диаметр поршня, мм	82,92-82,95
Зазор между поршнем и цилиндром, мм	0,07-0,09
Ширина канавок для поршневых колец, мм
- компрессионного кольца №1	1,915-1,945
- компрессионного кольца №2	2,06-2,08
- маслосъемного кольца	3,02-3,04
Увеличенные размеры на, мм	0,25, 0,5
Поршневые кольца
Боковой зазор поршневых колец, мм
- компрессионного кольца №1	0,064-0,114
- компрессионного кольца №2	0,065-0,11
- маслосъемного кольца	0,03-0,07
Зазор в замках поршневых колец, мм
- компрессионного кольца №1	0,20-0,35
- компрессионного кольца №2	0,40-0,50
- маслосъемного кольца	0,20-0,45
Шатуны
Внутренний диаметр отверстия в верхней головке шатуна, мм	28,022-28,034
Зазор вкладыша шатунного подшипника, мм	0,024-0,042
Коленчатый вал
Диаметр коренной шейки коленчатого вала, мм	60,002-60,020
Диаметр шатунной шейки коленчатого шиш, мм	50,008-60,025
Овальность шеек, мм	Не более 0,0035
Конусность шеек, мм	Не более 0,006
Осевой люфт, мм	0,09-0,32
Маховик
Биение, мм	0,45 / на диаметре 200 мм
Моторное масло
Общий объем, л	6,6
Объем без масляного фильтра, л	5,4
Объем при замене масла, л	5,9
Масляный насос
Производительность, л/мин	25
Боковой зазор, мм	0,28-0,36
Радиальный зазор, мм	0,13-0,23
Зазор между внешним ротором и корпусом насоса, мм	0,02-0,07
Длина пружины предохранительного клапана в свободном состоянии, мм	47,5
Давление открытия предохранительного клапана, kPa	570±50
Балансировочный вал
Диаметр шейки переднего подшипника, мм	27,90-28,01
Диаметр шейки заднего подшипника, мм	41,99-42,01
Балансировочный вал
Зазор в подшипниках, мм:
- переднем	0,050-0,090
- заднем	0,050-0,091
Охлаждающая жидкость
Объем охлаждающей жидкости, л	7,3
Термостат
- тип	с восковым наполнителем
- температура начала открытия.°C	85
- температура полного открытия, °C	100
Крышка радиатора
- давление открытия главного клапана, kPa	107,9±14,7
- давления открытия вакуумного клапана, kPa	-6,86
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Тип	Термистор
Сопротивление, кОм
- при темпера туре 20°C	2,45±0,14
- при темпера туре 80°C	0,3222

Моторное масло

Качество моторного масла
- АСЕА	С3 (автомобили с CPF)
- АСЕА	ВЗ или API СН-4 (автомобили без CPF)
Вязкость моторного масла
- для температур выше -15°C	SAE 15W-40
- для температур от -20°C до -40°C	SAE 10W-30
- для температур от -25°C до -40°C	SAE 5W-30
- для температур ниже 10°C, *1, *2	SAE0W-30

*1. Применение ограничено климатическими условиями.

*2. Не рекомендуется при устойчивом движении автомобиля на высокой скорости.

Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м

Опорный кронштейн двигателя	43-55
Болты крепления кожухов зубчатого ремня	7,8-11,8
Болты крепления шкива коленчатого вала/ гасителя колебаний	30-34
Боты крепления крышек подшипников распределительного вала	26,5-29,5
Болт крепления шкива распредвала	124,5-14-1,2
Боа ты кропления головки цилиндров
- 1-й этап	50
- 2-й этап	доверните на угол 120°
- 3-й этап	доверните на угол 120°
Болты кропления крышки головки цилиндров:
- болты А	21-25
- болты В	8-10
Боты крепления держателей форсунок	24,5-28,4
Болты крепления опорной плиты вкладышей коренных подшипников коленчатого вала
- болты М16
-- 1-й этап	27,5-31,4
-- 2-й этап	доверните на угол 120°
болты М10	37,7
Болты креплении крышек шатунов:
- 1-й этап	25
- 2-й этап	доверните на угол 90°
Болты крепления масляного насоса	19,6-26,5
Болты крепления шкива коленчатого вала	196,1-205,9
Болты кропления водяного насоса:
- болт A	47,1-51,0
- болт B	9,8-11,8
Болты крепления механизма автоматического натяжения зубчатого ремня:
- шарнирного болта В	49,0-53,8
- ограничительного болта	9,8-11,8
Болты крепления впускной трубки системы охлаждения	19,6-26,5
Болты крепления возвратной трубки масляного радиатора:
- задние болты (C и D)	19,6-26,5
- правый болт (В)	7,8-9,8
Болт крепления направляющей трубки для указателя уровня моторного масла	9,6-11,8
Резьбовая втулка масляного фильтра	47,1-51,0
Болт крепления заднего кожуха зубчатого ремня	7,8-11,8
Болт кропления механизм автоматического натяжения зубчатого ремня	49,0-53,9
Болты крепления кожуха термостата	20-25
Гайки крепления впускного коллектора	14,7-21,6
Болт кропления кронштейна турбокомпрессора	34,3-44,1
Гайки крепления выпускного коллектора	29,4-37,3