IATS #1 объединен с измерителем расхода воздуха (MAPS) и IATS #2 объединен с датчиком давления наддува воздуха (BPS) и расположены соответственно перед и позади турбокомпрессора. IATS #1 измеряет температуру воздуха входящего в турбокомпрессор, а LATS-2 измеряет температуру воздуха выходящего их турбокомпрессора. Сравнивая эти две температуры воздуха возможно более точное определение количества воздуха, поступающего в двигатель.
Блок ЕСМ учитывает сигналы этих датчиков и корректирует ширину импульса напряжения, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, а также корректируется количество отработавших газов, подаваемых в цилиндры для повторного сжигания.
Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха IATS #1 встроенный в MAFS
| Температура, °С | Сопротивление, кОм |
| -40 | 35,14-43,76 |
| -20 | 12,66-15,12 |
| 0 | 5,12-5,80 |
| 20 | 2,29-2,55 |
| 40 | 1,10-1,24 |
| 60 | 0,57-0,65 |
| 80 | 0,31-0,37 |
Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха IATS #2 встроенный в BPS
| Температура, °С | Сопротивление, кОм |
| -40 | 40,93-48,35 |
| -20 | 13,89-16,03 |
| 0 | 5,36-6,09 |
| 20 | 2,31-2,57 |
| 40 | 1,06-1,21 |
| 60 | 0,54-0,62 |
| 80 | 0,29-0,34 |
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском