KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты | Поиск | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Сид 1 (2006-2012)
  • Главная
  • Ceed
  • ED (2006-2012)
  • Силовой агрегат
  • Топливная система (дизель)
  • Фильтр микрочастиц каталитического нейтрализатора (CPF)

Фильтр микрочастиц каталитического нейтрализатора (CPF)

0
Фильтр микрочастиц каталитического нейтрализатора (CPF) предотвращает выброс частиц сажи в атмосферу и состоит из фильтра, двух датчиков измерения температуры отработавших газов (EGTS) и датчика разности давлений (DPS).

Фильтр объединен с каталитическим нейтрализатором и имеет ячеистую структуру, которая отфильтровывает частицы из отработавших газов. При прохождении отработавшего газа через CPF, фильтром задерживаются мелкодисперсные частицы и некоторые вредные вещества (СO₂, NO и т.д.).

Регенерация CPF После скопления сажи в CPF, его необходимо восстановить ЕСМ может вычислить количество сажи собранного фильтром ка основании информации от датчика разности давлений (DPS), расстояния, пройденного автомобилем и других подобных данных. Если ЕСМ необходимость восстановления CPF, ЕСМ выполняет «Операцию регенерации».

ДЛЯ сжигания сажи ЕСМ вводит дополнительное топливо в цилиндры двигателя на такте выпуска (два впрыска), что приводит к увеличению температуры отработавших газов (выше 600°C) при которой происходит сгорание сажи. После сгорания сажи, попел остается в CPF.





Условия регенерации



1. Расстояние более 1000 км.


2. Частота вращения коленчатого вала двигателя 1000-4000 мин⁻¹.

3. Нагрузка двигателя = 0,7 бар.

4. Скорость автомобиля более 5 км/час.

5. Температура охлаждающей жидкости более 40°C.

Принудительная регенерация CPF



Принудительная регенерация CPF должна проводиться сканером в том случае, когда регенерация не проводится во время движения автомобиля. Например, если автомобиль движется только на низкой скорости или совершает поездки на короткие расстояния.







Условия принудительной регенерации CPF


  • Температура охлаждающей жидкости около 70°C.
  • Двигатель работает на холостом ходу.
  • Рычаг переключения передач установлен в положение Р (на автомобиле с автоматической коробкой передач) или в положение N (на автомобиле с механической коробкой передач).
  • Нормальное напряжение аккумуляторной батареи.
  • Включено максимальное количество потребителей электроэнергии (система кондиционирования воздуха, вентилятор отопителя на максимальной частоте вращения, фары, стеклоочистители, все освещение и т.д.).

1. Выключите зажигание.


2. Подсоедините сканер к диагностическому разъему (DLC).

3. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу, при этом рычаг переключения передач установите в положение Р (на автомобиле с автоматической коробкой передач) или в положение N (на автомобиле с механической коробкой передач).

4. Включите максимальное количество потребителей электроэнергии (система кондиционирования воздуха, вентилятор отопителя на максимальной частоте вращения, фары, стеклоочистители, все освещение и т.д.).

5. Выберите пункт «ENGINE CONTROL» (управление двигателем). (Например: CARENS)



6. Выберите пункт «MANUAL SELECTION MODE» (режим ручного выбора).



7. Выберите пункт «D 2.0L VGT DIESEL».




8. Выберите пункт «CPF SERVICE REGENERATION» (регенерация CPF).



9. После считывания данных, записанных в память ЕСМ нажмите на клавишу «ENTER» (ввод).



10. Нажмите на клавишу «START» (пуск), при этом начнется процесс принудительной регенерации CPF.



Снятие



1. Выключите зажигание.


2. Поднимите автомобиль и домкратом поддержите CPF.

3. Отсоедините трубки (А) от датчика разности давлений (DPS).



4. Отсоедините электрический разъем (В) от датчика температуры отработавших газов (EGTS) #2.



5. Отверните гайка (С) и снимите CPF (D) с автомобиля.

Установка



1. Установка CPF проводится в последовательности, обратной снятию. Гайки крепления CPF: 39,2-58,9 Н·м.

Замена



Примечание. После замены CPF выполните следующее.


1. Выключите зажигание.

2. Подсоедините сканер к диагностическому разъему (DLC).

3. Включите зажигание.

4. Выберите пункт «ENGINE CONTROL» (управление двигателем). (Например: CAHENS).



5. Выберите пункт «MANUAL SELECTION MODE» (режим ручного выбора).



6. Выберите пункт «D 2.0L VGT DIESEL».



7. Выберите пункт «COMPONET CHANGE ROUTINE» (режим замены компонента).



8. Выберите пункт «CPF CHANGE» (замена CPF).



9. Нажмито но клавишу «ENTER» (ввод).





10. Подождите 10 секунд с включенным зажиганием.

11. Выключите зажигание.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Сид 1: Топливная система (дизель)
Следующие

Датчик разности давлений (DPS)
Датчик температуры отработавших газов (EGTS) для CPF
Датчик температуры отработавших газов (EGTS) для VGT
Датчик концентрации кислорода
Электромагнитный клапан управления изменения геометрии турбокомпрессора
Датчик определения наличия воды в топливном фильтре
Привод управления дроссельной заслонкой
Топливная система Common Rail
Топливный бак — снятие и установка
Топливный насос низкого давления
Датчик уровня топлива
Топливный фильтр автомобиля с двигателем 1.6 л
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Топливный насос (включая топливный фильтр и регулятор давления топлива) Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Воздушный фильтр (кроме V6) — снятие и установка Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Воздушный фильтр (ACL) — снятие и проверка Киа Рио 1 (2000-2005)
➤ Воздушный фильтр — снятие и установка Киа Соренто 1 (2002-2009)
➤ Особенности устройства и работа каталитического нейтрализатора Киа Авелла (1994-2000)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 14 + 35 ?

       



Сид 1 (2006-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4, 1.6 л
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Дизельный двигатель 1.6 л
  • Дизельный двигатель 2.0 л
  • Система охлаждения
  • Система контроля выхлопа
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы
  • Датчики и указатели
  • Система освещения
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2025 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи