2. На автомобилях с автоматической коробкой передач выверните болты и снимите ведущий диск.
3. Установите двигатель на специальный стенд.
4. Снимите цепь привода газораспределительного механизма
5. Снимите головку цилиндров.
6. Снимите направляющую трубку указателя уровня моторного масла.
7. Снимите датчик детонации (А) и масляный фильтр (В).
8. Отсоедините электрический разъем и снимите датчик давления масла (А).
9. Выверните болты и снимите масляный поддон.
Предупреждения!
- Вставьте специальный инструмент SST между масляным поддоном и рамой масляного поддона и ударяйте капроновым молотим пи специальному инструменту в направлении стрелки, показанной на рисунке.
- После того, как специальный инструмент SST войдет между масляным поддоном и рамой маслят того поддона, ударяйте капроновым молотком по специальному инструменту так, чтобы инструмент переместился на 2/3 по периметру поддона, затем сними те специальный инструмент.
- Для отделения масляного поддона не используйте специальный инструмент SST в качестве рычага, так как это при ведет к повреждению инструмента.
10. Выверните болты и снимите маслозаборную трубку с сетчатым масляным фильтром (А).
11. Снимите задний сальник коленчатого вала (А).
12. Выверните болты и снимите раму масляного поддона (А).
13. Проверьте боковые зазоры нижних головок шатунов.
14. Выверните болты, снимите крышки шатунов и проверьте зазоры в шатунных подшипниках.
15. Снимите поршни и шатуны.
- 1) Проверьте отсутствие ступеньки и нагара в верхней части каждого цилиндра. Специальным инструментом удалите ступеньку в верхней части цилиндров.
Предупреждение! Если проводить снятие поршней, не убрав ступеньку в верхней части цилиндра, это может привести к повреждению поршневых колец и поршней.
- 2) Деревянным бруском или ручкой молотка вытолкните поршень с шатуном из цилиндра.
Примечания.
- Храните вместе вкладыши шатунного подшипника, шатун и крышку.
- Промаркируйте поршни в соответствии с номерами цилиндров, в которых они были установлены.
16. Выверните болты и снимите крышки коренных подшипников. Проверьте зазор в коренных подшипниках коленчатого вала.
Предупреждение! Промаркируйте крышки коренных подшипников коленчатого вала для того, чтобы установить их на свои места и в том же положении.
17. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
18. Достаньте коленчатый вал (А) из блока цилиндров, при этом не повредите шейки коленчатого вала.
Примечание. Храните вкладыши коренных подшипников так, чтобы их можно было установить на свои места.
19. Проверьте посадку поршневого пальца в поршне.
Попробуйте переместить поршневой палец в поршне вперед и назад. При наличии любого перемещения замените поршень и поршневой палец.
20. Снимите поршневые кольца.
- 1) Специальными пассатижами разожмите поршневые компрессионные кольца и снимите их с поршня.
- 2) Вручную снимите с поршня две боковых направляющих и маслосъемное кольцо.
Примечание. Храните поршневые кольца так, чтобы их можно было установить на свои места.
21. Прессом выдавите поршневой палец из поршня, при этом усилие пресса должно составлять 500-1500 кг.