KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты | Поиск | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Сид 1 (2006-2012)
Главная > Сид > ED (2006-2012) > Силовой агрегат > Бензиновые двигатели 1.4, 1.6 л >

Головка цилиндров — установка

0

Примечания:
  • Перед установкой очистите все детали.
  • Всегда используйте новые прокладки головки цилиндров и коллекторов.
  • Прокладка головки цилиндров изготовлена из металла, поэтому соблюдайте осторожность. чтобы не согнуть ее.
  • Вращая коленчатый вал, установите поршень первого цилиндра в ВМТ.


1. Установите головку цилиндров.
  • 1) Перед установкой удалите все загрязнения и остатки прокладки с привалочных поверхностей головки и блока цилиндров
  • 2) Перед установкой прокладки головки цилиндров, нанесите слой герметика на верхнюю поверхность блока цилиндров и в течение 5 минут установите прокладку.



Примечание. Места нанесения герметика показаны на рисунке.

Ширина: 2,0-3,0 мм. Положение: 1,0-1,5 мм. Спецификация: Three bond 1217Н.



  • 3) После установки прокладки головки цилиндров на блок цилиндров, нанесите слой герметика на верхнюю поверхность прокладки и в течение 5 минут установите головку цилиндров.

2. Установите головку цилиндров, при этом не повредите прокладку головки.


3. Вверните болты крепления головки цилиндров.
  • 1) В определенной последовательности за несколько проходов затяните болты с шайбами крепления головки блока цилиндров.



Момент затяжки:
  • 1-й этап: 17,7-21,6 Н·м
  • 2-й этап: доверните на угол 90±5°
  • 3-й этап: доверните на угол 100±5°

Предупреждение! Всегда используйте новые болты крепления головки цилиндров.

4. Установите клапан (А) регулировки давления (ОСУ).



Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м.

5. Установите трубку обогревателя (В) и затяните болты крепления блока (А) регулировки температуры охлаждающей жидкости.



Момент затяжки:


  • болты М6: 9,8-11,8 Н·м
  • болты М8:18,6-23,5 Н·м

6. Подсоедините электрический разъем (А) к датчику положения распределительного вала (СМР) и установите кронштейн (В) электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива (PCSV).



7. Установите впускной коллектор.

8. Установите выпускной коллектор.

9. Установите топливную распределительную магистраль (А).



10. Установите кронштейн жгута проводов (В) и подсоедините электрические разъемы к топливным форсункам (А).

11. Установите распределительные валы.
  • 1) Перед установкой моторным маслом смажьте шейки распределительных валов.



Предупреждение! Исключите протекание масла на переднюю сторону головки цилиндров.


  • 2) После установки проверьте клапанные зазоры.

12. Установите крышки подшипников распределительных валов и закрепите болтами, затянув их в последовательности. показанной на рисунке.



Момент затяжки:
  • болты М6: 11,8-13,7 Н·м
  • болты М8:18,6-22,6 Н·м

13. Совместите установочные метки на звездочках распределительных валов с верхней поверхностью головки цилиндров, при этом поршень 1-го цилиндра будет установлен в ВМТ в такте сжатия.
  • 1) Убедитесь, что в это время установочный штифт коленчатого вала находится вверху.
  • 2) Установите направляющую (А) цепи привода газораспределительного механизма.

14. После установки направляющей (А) цепи привода газораспределительного механизма установите цепь (В).

Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м.


  • 1) Установите цепь привода газораспределительного механизма на звездочки. при этом совместите все ранее нанесенные метки.

Последовательность установки: звездочка коленчатого вала > направляющая цепи > звездочка распределительного вала впускных клапанов > звездочка распределительного вала выпускных клапанов.




15. Установите рычаг (А) натяжителя цепи и закрепите болтом.

Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м.



16. Установите гидравлический механизм натяжения (А) и достаньте стальной стержень (В).



Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м.

Примечание. Убедитесь, что коленчатый и распределительные валы находятся в положении ВМТ.

17. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма (А).
  • 1) Перед установкой снимите остатки герметика с привалочных поверхностей блока цилиндров и крышки цепи привода газораспределительного механизма.
  • 2) Нанесите равномерный слой герметика THREE BOND 1282В на привалочные поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма, водяного насоса и масляного насоса, а также слой герметика THREE BOND 1217Н на остальные места.

Ширина слоя герметика: 3,5-4,5 мм.


  • 3) Нанесите слой герметика THREE BOND 1217Н на поверхность между головкой цилиндров и блоком цилиндров и в течение 5 минут установите крышку цепи привода газораспределительного механизма (А). Ширина слоя герметика: 3-5 мм.
  • 4) Совместите установочный штифт блока цилиндров и отверстий масляного насоса.

Момент затяжки:
  • болты М12:18,6-23,5 Н·м
  • болты М10: 9,8-11,8 Н·м



Предупреждение! После установки в течение 30 минут не проворачивайте коленчатый вал двигателя и не оказывайте давление на крышку цепи привода газораспределительного механизма.

18. Специальным приспособлением SST (09455-21200) установите сальник цепи (А).



19. Установите шкив коленчатого вала (А). Момент затяжки: 127,5-137,3 Н·м.



Примечание. При установке шкива коленчатого вала снимите стартер и установите специальное приспособление SST (09231-2В100).



Примечание. При установке шкива коленчатого вала имейте в виду, что метка на шкиве должна находиться снаружи.



20. Установите боковую крышку.

Момент затяжки: 8,8-10,8 Н·м.

21. Установите переднее правое колесо.

22. Перед установкой крышки головки цилиндров снимите остатки герметика с привалочных поверхностей крышки цепи привода газораспределительного механизма и верхней поверхности головки цилиндров

23. После нанесения слоя герметика THREE BOND 1217Н на прокладку крышки головки цилиндров, в течение 5 минут установите крышку.

Ширина слоя герметика: 2,0-2,5 мм.



24. Установите крышку головки цилиндров (А) с новой прокладкой (В).



Предупреждение! При установке используйте новую прокладку крышки головки цилиндров.

25. В два этапа в определенной последовательности затяните болты крепления крышки головки цилиндров (А). Момент затяжки:
  • 1-й этап: 3,9-5,9 Н·м
  • 2-й этап: 7,8-9,8 Н·м





26. Установите катушки зажигания (А). Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м.



27. Подсоедините шланг вентиляции картера PCV (А) к крышке головки цилиндров и шланг вентиляции PCSV (В).



28. Подсоедините электрический разъем катушки зажигания (А) и шланг вентиляции (В).



29. Установите направляющий ролик ремня привода навесного оборудования (А).

Момент затяжки: 42,2-53,9 Н·м.

30. Установите водяной насос (А) и закрепите болтами, затянув их в последовательности, показанной на рисунке.



Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м



31. Установи те шкив водяного насоса (А) и закрепите болтами, затянуть их требуемым моментом.

Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м.



Предупреждение! Затягивайте боты крепления шкива водяного насоса крест-накрест.

32. Установите кронштейн (А) опоры двигателя.

Момент затяжки: 29,4-41,2 Н·м.



33. Установите кронштейн генератора (А).

Момент затяжки: 19,6-26,5 Н·м.



34. Домкратом поддержите двигатель в сборе с коробкой передач и установите кронштейн опоры двигателя (А) и провод соединения с «массой» (В).



Момент затяжки:
  • болт (С): 58,8-83,4 Н·м
  • болт (D) и гайка (Е): 49,8-63,7 Н·м
  • болт (F): 9,8-11,8 Н·м

35. Установите генератор (А).

Момент затяжки:
  • болт М12: 19,6-26,5 Н·м
  • болт М10: 29,4-41,2 Н·м



36. Установите ремень привода навесного оборудования (А).



37. Вращая регулировочный болт (А) отрегулируйте натяжение ремня привода навесного оборудования.



Натяжение ремня привода навесного оборудования:
  • новый ремень: 931,6-1029,7 Н
  • ранее использовавшийся ремень: 637,4-735,5 Н

Момент затяжки: 8,8-10,8 Н·м.

38. Подсоедините электрические разъема жгута проводов к головке цилиндров и впускному коллектору.
  • 1) Подсоедините электрические разъемы к переднему (А) и заднему (В) датчикам концентрации кислорода.
  • 2) Подсоедините электрические разъемы к конденсатору катушки зажигания (С) и электромагнитному клапану системы улавливания паров топлива (PCSV)(D).
  • 3) Подсоедините электрический разъем (Е) к датчику положения дроссельной заслонки (TPS).
  • 4) Подсоедините электрический разъем (F) к датчику температуры охлаждающей жидкости и шланг (G) системы охлаждения.



39. Подсоедините шланг подачи топлива (А) и трос акселератора (В).



40. Подсоедините шланги отопителя (А) и шланг вакуумного усилителя тормозов (В).



41. Подсоедините верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.





42. Установите лоток (А) аккумуляторной батареи и подсоедините передний электрический разъем (В).



43. Установите узел воздушного фильтра.

Момент затяжки: 7,8-9,8 Н·м.
  • 1) Подсоедините воздушный патрубок (А) и шланг вентиляции (В).
  • 2) Подсоедините трос акселератора (С) к корпусу воздушного фильтра.
  • 3) Подсоедините электрические разъемы к блоку управления двигателем PCM(D).



44. Установите воздуховод (В) и верх нюю крышку (А) переднего бампера.

Момент затяжки: 7,8-9,8 Н·м.



45. Установите нижние защитные кожухи моторного отсека (А).

Момент затяжки: 8,8-10,8 Н·м.



46. Установите на двигатель переднюю (А) и центральную (В) крышки.

Момент затяжки: 7,8-11,8 Н·м.



Предупреждение! Перед началом движения обязательно установите переднюю и центральную крышки.

47. Установите батарею (В) и подсоедините провода (А) к клеммам аккумуляторной батареи.



48. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.

49. Пустите двигатель и проверьте его на отсутствие утечек.

50. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и моторного масла.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Поделиться в соц. сетях:

Предыдущие
Сид 1: Бензиновые двигатели 1.4, 1.6 л
Следующие

Головка цилиндров — сборка
Головка цилиндров — проверка
Головка цилиндров — разборка
Головка цилиндров — снятие
Головка цилиндров — устройство
Выпускной коллектор
Впускной коллектор
Цепь привода газораспределительного механизма
Снятие и установка двигателя и коробки передач
Проверка и регулировка клапанных зазоров
Блок цилиндров — устройство
Блок цилиндров — разборка
Блок цилиндров — проверка
Сборка двигателя
Система смазки
Выбор моторного масла
Замена моторного масла и масляного фильтра
Проверка уровня моторного масла
Масляный поддон
Датчик давления масла
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 34 + 37 ?

       



Сид 1 (2006-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4, 1.6 л
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Дизельный двигатель 1.6 л
  • Дизельный двигатель 2.0 л
  • Система охлаждения
  • Система контроля выхлопа
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы
  • Датчики и указатели
  • Система освещения
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей
 
Kmanual.net © 2018–2023 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи