1. Убедитесь, что моторное масло имеет соответствующую вязкость, уровень масла нормальный и аккумуляторная батарея полностью заряжена. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и выключите зажигание.
2. Снимите с двигателя переднюю (А) и центральную (В) крышки.
3. Снимите катушку зажигания (А).
4. Гаечным ключом на 16 мм выверните все свечи зажигания.
5. Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя следующим образом
- 1) Вставьте компрессометр в отверстие для свечи зажигания 1-го цилиндра.
- 2) Полностью откройте дроссельную заслонку.
- 3) Проверните коленчатый вал двигателя стартером и измерьте давление сжатия. Запишите полученный результат. При проворачивании коленчатого вала стартером полотенцем или тканью закройте все отверстия для свечей зажигания. После проворачивания коленчатого вала стартером проверьте наличие примесей. прилипших к полотенцу.
Примечание. Всегда используйте полностью заряженную батарею, чтобы частота вращения коленчатого вала была не менее 250 мин-1.
- 4) Проведите аналогичную проверку с остальными цилиндрами и запишите полученные показания. Давление во всех цилиндрах должно быть одинаковым или отличаться на величину не более допустимого значения.
Номинальная компрессия (при частоте вращения коленчатого вала 200-250 мин-1): 1225,83 кРа.
Минимально допустимая компрессия: 1078,73 кРа.
Допустимая разность компрессии в цилиндрах двигателя: но более 98 кРа.
Примечание. Проверку компрессии проводите в течение минимально возможного времени.
- 5) Если давление в каком либо цилиндре слишком низкое, чтобы установить причину, проведите следующую проверку. Влейте чайную ложку чистого моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания и повторите действия, приведенные в пунктах 1)—3).
- Если после добавления масла давление увеличилось, то это означает, что изношены поршневые кольца или цилиндр.
- Если давление не увеличилось, значит, причина в изношенных или обгоревших клапанах или в пробитой прокладке головки цилиндров. Низкое давление в двух соседних цилиндрах практически всегда означает, что между ними пробита прокладка головки.
6. Вверните все свечи зажигания.
7. Установите катушку зажигания (А).
8. Установите на двигатель переднюю (А) и центральную (В) крышки.
Момент затяжки: 7,8-11,8 Н·м.
Предупреждение! Перед началом движения обязательно установите переднюю и центральную крышки.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском