Впускной коллектор: 1 - впускной коллектор; 2 - регулятор частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу; 3 - топливная распределительная магистраль; 4 - болт, 18,6-27,5 Н·м; 5 - дроссельный узел; 6 - гайка, 15,7-22,6 Н·м; 7 - болт, 17,7-24,5 Н·м; 8 - опора впускного коллектора; 9 - прокладка; 10 - головка цилиндров.
Снятие
1. Снимите крышку двигателя.
2. Отсоедините разъемы от датчика положения дроссельной заслонки и регулятора частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу.
3. Отсоедините шланг PCV (А) и шланг вентиляции картера (В).
4. Отсоедините трос акселератора
5. Снимите топливную распредели-тельную магистраль (А).
Предупреждение! Будьте осторожны, чтобы при снятии топливной магистрали не уронить топливные форсунки.
6. Отсоедините от дроссельного узла электромагнитный клапан очистки адсорбера (PCSV) и от впускного коллектора вакуумный шланг.
7. Снимите опоры впускного коллектора (А). Момент затяжки: 17,7-24,5 Н·м.
8. Отверните и снимите впускной коллектор. Момент затяжки: 15,7-22,6 Н·м.
Установка
1. Установка проводится в последовательности, обратной снятию, при этом необходимо использовать новую прокладку впускного коллектора.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском