Датчик угла поворота коленчатого вала передает блоку управления двигателем информацию о положении коленчатого вала При отсутствии сигнала от CKPS топливо не подается в двигатель и не включается главное реле. Датчик установлен на картере коробки передач.
В датчике имеется катушка из обмотки провода и магнит. В качестве сопряженной детали используется зубчатый ротор с 58 зубьями, один из которых длиннее остальных. Каждый раз, когда зуб ротора проходит около датчика импульсов, изменяется магнитное поле, в результате чего в обмотке катушки индуцируется прямоугольное импульсное напряжение. При прохождении около датчика более длинного зуба индуцируется более длинный импульс, на основании которого блок управления рассчитывает частоту вращения коленчатого вала двигателя и управляет продолжительностью впрыска топлива и установкой угла опережения зажигания. На основании информации выходного сигнала этого датчика блок управления двигателем определяет цилиндр, в который необходимо подать топливо.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском