Крутящий момент от двигателя к коробке передач передается через гидротрансформатор. который выполняет функцию жидкого сцепления и действует как автоматическое сцепление, также обеспечивая передачу крутящего момента при ускорении.
Планетарная передача обеспечивает движение вперед на одной из 4-х передач или движение задним ходом. Компоненты планетарной передачи управляются тормозами и муфтами, которые приводятся в действие гидравлически. Насос, расположенный в коробке передач, обеспечивает необходимое гидравлическое давление для работы тормозов и муфт.
Гидравлические исполнительные механизмы блокируют или освобождают отдельные элементы планетарной передачи. таким образом изменяя передаточное соотношение коробки передач. Блокировка выполняется тормозным механизмом и многодисковыми фрикционными муфтами, работающими в масле.
Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала двигателя через гидротрансформатор и подает под давлением масло в гидротрансформатор для смазки элементов коробки передач, а также для приведения в действие фрикционных муфт и тормозов.
Электромагнитные клапаны предназначены для открытия или блокирования масляных каналов гидравлического распределителя, что приводит к переключению ступеней коробки передач. Новые малогабаритные автоматические коробки передач A4CF1 и A4CF2 предназначены для установки на автомобили совместно с бензиновыми двигателями соответственно 1,6 л и 2,0 л.
Коробка передач A4CF имеет новые особенностями, которые увеличивают ее долговечность, приводят к уменьшению потребления топлива и повышают КПД.
Новые особенности:
- 1. Гидравлический центробежный сбалансированный поршень для создания давления.
- 2. Система управления с переменным давлением в трубопроводе.
- 3 Увеличенный ход демпфирующей муфты.
- 4 Дисковая возвратная пружина.
- 5. Плоский гидротрансформатор.