Рабочий цилиндр сцепления

Снятие

1. Через штуцер прокачки (А) слейте тормозную жидкость.



2. Отсоедините трубку (А) от рабочего цилиндра сцепления.



3. Отверните две гайки (В) и снимите рабочий цилиндр сцепления.

Разборка

1. Снимите шланг, пластину клапана, пружину, толкатель и чехол.

2. Удалите грязь из открытого отверстия для подсоединения шланга.

3. Снимите поршень и манжету, подавая сжатый воздух через отверстие для подсоединения шланга.

Предупреждения!

• Закройте отверстие рабочего цилиндра чистой ветошью для того, чтобы поймать выталкиваемый сжатым воздухом поршень.
• Чтобы исключить разбрызгивание тормозной жидкости подавайте воздух медленно.

Проверка

1. Проверьте рабочий цилиндр сцепления на отсутствие повреждений. Проверьте чехлы на отсутствие повреждений.

2. Измерьте внутренний диаметр главного цилиндра сцепления. Если зазор между поршнем и цилиндром превышает допустимое значение, замените главный цилиндр и/ или поршень в сборе.

Примечание. Измерение внутреннего диаметра рабочего цилиндра сцепления проводите в трех сечениях (в основании, центре и вершине) в двух перпендикулярных направлениях. Зазор: 0,25 мм.

3. Проверьте рабочий цилиндр сцепления на отсутствие утечки.


4. Проверьте чехлы рабочего цилиндра сцепления на отсутствие повреждения.

Сборка

1. Перед сборкой смажьте жидкостью для сцепления поршень и диаметр расточки цилиндра и установите поршень в сборе. Жидкость: тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4.

2. Установите пластину клапана (А), толкатель (С) и чехол (D).

Установка

1. Рекомендованным материалом смажьте толкателя сцепления. Смазочный материал: CASMOLY L9508.



2. Установите рабочий цилиндр сцепления и закрепите его двумя гайками (В). Момент затяжки: 15-22 Н·м.



3. Подсоедините трубку (А) к рабочему цилиндру сцепления.

4. Залейте тормозную жидкость.

5. Удалите воздух из гидравлического привода сцепления.