2. Поднимите передние колеса.
3. Отсоедините высоковольтный провод от катушки зажигания. Периодически включайте стартер на 15-20 с и при этом 5-6 раз поверните рулевое колёсо от упора до упора.
Примечания.
- 1. В процессе прокачки постоянно доливайте жидкость, чтобы ее уровень в бачке не опускался ниже места установки фильтра.
- 2. Если прокачку выполнить, когда коленчатый вал двигателя не вращается, воздух будет снова растворен в жидкости. Убедитесь, что выполняли прокачку в момент проворачивания коленчатого вала двигателя.
4. Подсоедините высоковольтный провод к катушке зажигания, пустите двигатель и оставьте его работать на частоте вращения холостого хода.
5. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз. Проверьте, что жидкость не пенится и ее уровень не понизился.
Примечание. Чтобы исключить повреждения, не удерживайте рулевое колесо, повернутое до упора более 10 секунд.
6. Проверьте, что жидкость не имеет молочного цвета и ее уровень находится между метками «MIN» и «МАХ» на бачке.
7. Проверьте, что имеется небольшое изменение уровня жидкости при повороте рулевого колеса в левую и правую стороны.
Примечания.
- 1. Если уровень жидкости изменяется более 5 мм, повторите прокачку гидравлической системы усилителя рулевого управления.
- 2. Если уровень жидкости повышается внезапно после остановки двигателя, значит, в системе все еще есть воздух.
- 3. Если в гидравлическом приводе усилителя рулевого управления есть воздух, при работе насоса будет слышен посторонний шум. Воздух в системе сократит ресурс работы насоса и других частей.