В системе Common Rail используются специальные форсунки с гидравлическим усилением и электрическим элементом пуска (электромагнитный клапан) для обеспечения подачи нужного количества топлива в камеру сгорания. Для обеспечения точного количества впрыскиваемого топлива открытие форсунки должно происходить очень быстро, что требует подачи ECU высокого напряжения. После полного открытия иглы распылителя ток, подводимый к электромагнитному клапану, уменьшается до величины, достаточной для удержания электромагнитного клапана в открытом положении. Количество впрыскиваемого топлива определяется периодом открытия распылителя и давлением в системе. После прекращения подачи напряжения к электромагнитному клапану игла распылителя опускается вниз и герметично перекрывает подачу топлива под высоким давлением в камеру сгорания.
Снятие
Предупреждения.
- Топливная рейка с аккумулятором давления находится под высоким давлением (примерно 1350 kpa).
- Никогда не обслуживайте систему впрыска топлива во время работы двигателя и в течение 30 минут после его остановки.
- Всегда соблюдайте меры безопасности.
- При работе обеспечьте абсолютную чистоту.
- Без крайней необходимости не снимайте топливные форсунки.
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождите 30 минут.
3. Отсоедините от форсунки электрический разъем (А).
Предупреждения.
- Снятие и установку пробок необходимо проводить только при выключенном зажигании.
- Не перегибайте и не сжимайте тросы и расположите их так, чтобы они не касались подвижных частей двигателя и не вибрировали.
4. Отсоедините трубопровод высокого давления (А) от топливной рейки и форсунки.
5. Снимите фиксирующий зажим и отсоедините шланг возврата топлива (А) от форсунки (В).
6. Снимите пробки (А), для чего немного потяните пробку вверх (более 1 мм), поверните ее по часовой стрелке на угол 90°, затем поверните ручку пробки (-) для увеличения зазора между крышкой головки цилиндров и пробкой.
7. Шестигранным ключом на 5 мм выверните болты (А) крепления держателей топливных форсунок, вытяните держатели и снимите топливные форсунки.
Очистка
Перед повторной установкой форсунки необходимо ее очистить.
1. Очистите форсунку в вертикальной ультразвуковой ванне.
2. В случае необходимости очистите корпус форсунки и уплотняемую поверхность на стопорной гайке мелкозернистой наждачной бумагой, при этом не снимайте защитные крышки.
3. Распылитель форсунки необходимо чистить только в ультразвуковой ванне и в вертикальном положении. Для чистки распылителя форсунки не используйте металлическую щетку.
Замена
1. Снимите форсунку с двигателя.
2. Проверьте маркировку, расположенную на верхней части форсунки, затем замените форсунку на новую с такой же маркировкой.
Примечание. Если невозможно заменить снятую форсунку новой форсункой с такой же маркировкой, замените ее новой с другой маркировкой согласно таблице.
 |  |
Установка
1. Установите новое медное уплотнительное кольцо. Для удержания кольца на форсунке можно использовать небольшое количество смазки.
Элементы крепления форсунки:
1 - болт;
2 - зажим;
3 - трубка возврата топлива;
4 - разъем;
5 - подача топлива;
6 - уплотнительное кольцо;
7 - держатель форсунки.
Предупреждения.
- При установке старой форсунки замените медное уплотнительное кольцо и болт крепления держателя форсунки.
- Перед установкой топливной форсунки очистите отверстие и уплотняемую поверхность в головке цилиндров.
2. Установите форсунку, при этом не косайтесь кончика распылителя.
3. Установите держатели с болтами.
4. Шестигранным гаечным ключом на 5 мм затяните болты крепления держателей.
- Момент затяжки: 25-29 Нм
5. Установите пробку (А) топливной форсунки.
a. Убедитесь, что пробка устанавливается меткой «OPEN», расположенной сбоку. Нажмите на пробку и поверните ее по часовой стрелке, при этом метка «OPEN» должна совместиться с меткой на крышке головки цилиндров.
b. Моторным маслом смажьте уплотнительное кольцо пробки.
c. Вставьте пробки в крышку головки цилиндров.
d. Поверните пробку против часовой стрелки на угол 90°.
e. После установки поверните пробку по часовой стрелке. Если пробка вращается, выполните действия, приведенные в пунктах а) - d).
6. Установите трубопровод высокого давления и подсоедините его к топливной рейке и форсунке.
- Момент затяжки: 25-29 Нм
Примечание. При установке трубопровода высокого давления, чтобы исключить его перекручивание, ключом зафиксируйте шестигранный элемент трубопровод.
7. Подсоедините к форсунке шланг возврата топлива и закрепите его фиксирующим зажимом.
Предупреждение. При установке необходимо использовать новый фиксирующий зажим крепления шланга возврата топлива.
8. Подсоедините к форсунке электрический разъем.
9. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
10. Пустите двигатель и проверьте отсутствие утечки топлива.