 |
 |
В датчике имеется катушка из обмотки провода и магнит. В качестве сопряженной детали используется зубчатый ротор с 58 зубьями, один из которых длиннее остальных. Каждый раз, когда зуб ротора проходит около датчика импульсов, изменяется магнитное поле, в результате чего в обмотке катушки индуцируется прямоугольное импульсное напряжение. При прохождении около датчика более длинного зуба индуцируется более длинный импульс, на основании которого блок управления рассчитывает частоту вращения коленчатого вала двигателя и управляет продолжительностью впрыска топлива и установкой угла опережения зажигания. На основании информации выходного сигнала этого датчика блок ЕСМ определяет цилиндр, в который необходимо подать топливо.