1) Временно вверните болт крепления шкива распределительного вала.
2) Гаечным ключом, установленным на шестигранник (А), зафиксируйте распределительный вал от проворачивания и вторым гаечным ключом (В) затяните болт (С) крепления шкива распределительного вала.
- Момент затяжки: 98,1-117,7 Нм
2. Установите крышку головки цилиндров.
1) Установите крышку головки цилиндров (А) и закрепите ее болтами (В).
- Момент затяжки: 7,8-9,8 Нм
2) Подсоедините к крышке головки цилиндров шланг PCV (А) и шланг вентиляции картера (В).
3) Закрепите трос акселератора (А) на крышке головки цилиндров.
4) Подсоедините высоковольтные провода к свечам зажигания.
3. Установите шкив коленчатого вала (А).
4. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия, для чего совместите выемку шкива коленчатого вала (В) с установочной меткой «Т» на кожухе зубчатого ремня, а установочное отверстие шкива распределительного вала (А) совместите с установочной меткой на крышке головки цилиндров.
 |  |
5. Установите направляющий ролик (А) и закрепите болтом (В), затянув его требуемым моментом.
- Момент затяжки: 42,2-53,9 Нм
6. Временно установите механизм натяжения зубчатого ремня (А) и закрепите его болтом с шайбой (В).
7. Установите зубчатый ремень на шкивы так, чтобы отсутствовало его провисание между шкивами. Установку ремня проводите в следующей последовательности: шкив коленчатого вала (А) -> направляющий ролик (В) -> шкив распределительного вала (С) -> ролик натяжного устройства (D).
8. Временно ослабьте центральный болт крепления шкива механизма натяжения.
9. Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня следующим образом.
1) По часовой стрелке поверните коленчатый вал на угол, соответствующий повороту на 2 зуба (18°) шкива распределительного вала (А).
2) Шестигранным гаечным ключом поверните шкив механизма натяжения по часовой стрелке так, чтобы отсутствовало провисание зубчатого ремня на стороне натяжения.
3) В этом положении шкива механизма натяжения затяните болт крепления шкива.
- Момент затяжки: 42,2-53,9 Нм
4) Повторно проверьте натяжение зубчатого ремня. При нажатии на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 20 Н зубчатый ремень должен прогнуться на расстояние 4-6 мм.
10. Проверните по часовой стрелке коленчатый вал двигателя на два полных оборота и совместите выемку шкива коленчатого вала с установочной меткой. Проверьте, что отверстие на шкиве распределительного вала совместилось с установочной меткой на крышке головки цилиндров.
11. Установите нижний кожух зубчатого ремня (А) и закрепите его пятью болтами (В).
- Момент затяжки: 7,8-9,8 Нм
12. Установите шкив коленчатого вала (А) и закрепите его болтом (В).
- Момент затяжки: 166,7-176,5 Нм
13. Установите верхний кожух (А) зубчатого ремня и закрепите его болтами (В).
- Момент затяжки: 7,8-9,8 Нм
14. Установите шкив водяного насоса.
15. Установите ремень привода насоса усилителя рулевого управления.
16. Установите ремень привода компрессора кондиционера.
17. Установите ремень привода генератора.
18. Затяните болты крепления шкива водяного насоса.
19. Установите кронштейн опоры двигателя.
1) Установите кронштейн опоры (А) и закрепите болтом (В).
- Момент затяжки: 42,2-53,9 Нм
2) Установите кронштейн подмоторной рамы (А) и закрепите его гайками (С, D) и болтами (В).
Момент затяжки:
- гайка (D): 66,8-92,3 Нм
- болт (В), гайка (С): 49,0-63,7 Нм
20. Установите правую боковую крышку (А) и закрепите ее двумя болтами (В).
21. Установите правое переднее колесо.
- Момент затяжки: 88,3-98,1 Нм
22. Установите крышку двигателя и закрепите ее болтами.
- Момент затяжки: 3,9-5,9 Нм
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском