KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты | Поиск | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Церато 1 (2004-2009)
  • Главная
  • Cerato
  • LD (2004-2009)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Главный цилиндр сцепления — проверка

Главный цилиндр сцепления — проверка

0
1. Очистите демонтированные детали в растворителе и продуйте все детали и каналы сжатым воздухом.

2. Проверьте внутреннюю часть корпуса цилиндра на отсутствие ржавчины, точечной коррозии или выработки.

3. Проверьте манжету поршня на отсутствие износа.

4. Проверьте поршень на отсутствие ржавчины, точечной коррозии или выработки.

5. Проверьте трубку гидравлического привода сцепления на отсутствие повреждений.

6. Измерьте внутренний диаметр главного цилиндра сцепления.

Примечание. Измерение внутреннего диаметра главного цилиндра сцепления проводите в трех сечениях (в основании, центре и вершине) в двух перпендикулярных направлениях.




7. Если зазор между поршнем и цилиндром превышает допустимое значение, замените главный цилиндр и/ или поршень в сборе.
  • Зазор: 0,15 мм.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Церато 1: Сцепление
Следующие

Главный цилиндр сцепления — снятие и установка
Главный цилиндр сцепления — устройство
Ведомый и нажимной диски сцепления — установка
Ведомый и нажимной диски сцепления — устройство
Ведомый и нажимной диски сцепления — снятие
Сцепление — устройство
Главный цилиндр сцепления — разборка и сборка
Педаль сцепления — устройство
Педаль сцепления — проверка
Педаль сцепления — снятие и установка
Рабочий цилиндр сцепления — устройство
Рабочий цилиндр сцепления — проверка
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Главный цилиндр сцепления Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Главный цилиндр, трубка и шланг сцепления Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Главный цилиндр гидропривода сцепления — проверка Киа Рио 2 (2005-2011, бензин)
➤ Главный цилиндр привода выключения сцепления Киа Соренто 1 (2002-2009)
➤ Проверка исправности функционирования муфты сцепления вентилятора системы охлаждения Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
➤ Главный цилиндр сцепления — снятие и установка Киа Кларус (1995-2001)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 19 + 33 ?

       



Церато 1 (2004-2009) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель 1.6 л
  • Бензиновый двигатель 2.0 л
  • Дизельный двигатель 2.0 л
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания и подогрева
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка A4AF3
  • Автоматическая коробка F4A42
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Кондиционер и отопитель
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2025 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи