- Смазочный материал: CASMOLY L9508
Предупреждение. При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмерное количество смазки, так как это может привести к пробуксовке сцепления.
2. Установите диск сцепления и отцентрируйте его специальной оправкой (09411-25000).
3. Установите кожух сцепления с нажимным диском на направляющие штифты маховика. Постепенно, в определенной последовательности затяните болты крепления маховика.
Момент затяжки:
- дизельный двигатель 2,0 л: 20-27 Нм
- бензиновые двигатели 1,6 и 2,0 л: 15-22 Нм
4. Совместите подшипник (А) с вилкой выключения сцепления (В), разожмите стопорное пружинное кольцо и установите подшипник на втулку кожуха сцепления.
Предупреждение. Нанесите универсальную консистентную смазку CASMOLYL9508 на опорную втулку и точки контакта вилки выключения сцепления.
5. Установите отжимной рычаг на вал вилки выключения сцепления.
6. Установите коробку передач на двигатель и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.
Предупреждение. Если коробка передач установлена на двигатель, не выполняя этот шаг, подшипник выключения сцепления может быть отсоединен, так как вилка выключения сцепления вращается свободно.
7. После пункта 6, нажимая отжимной рычаг в направлении стрелки, переместите кулачок, в результате чего подшипник выключения сцепления и кожух сцепления будут установлены правильно. Если сборка не защелкивается на месте, повторите действия, начиная с пункта 1. Ход отжимного рычага не более 3°. Если ход отжимного рычага более 3°, значит, подшипник выключения сцепления и кожух сцепления установлены неправильно.
