Оглавление: Снятие ⇣ Установка ⇣
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (А).
2. Выверните болты и снимите термозащитный экран (В).
3. Снимите аккумуляторную батарею (А) и поддон батареи (В).
4. Снимите корпус воздушного фильтра и шланга воздухозаборника:
1) Отсоедините разъем от измерителя расхода воздуха (А) и шланг вентиляции (В).
2) Снимите крышку воздушного фильтра (А) и шланг воздухозаборника (В).
3) Выверните болты и снимите корпус воздушного фильтра.
5. Отсоедините разъем от электромагнитного клапана (А).
6. Отсоедините разъем от переключателя диапазонов коробки передач (А).
7. Отверните гайку (В) и отсоедините трос (А) управления коробкой передач от переключателя диапазонов коробки передач.
8. Достаньте зажим (В) и извлеките трос (А) управления коробкой передач из держателя.
9. Отсоедините электрический разъем от датчика частоты вращения входного вала (А).
10. Отсоедините электрический разъем от датчика частоты вращения выходного вала (А).
11. Выверните болт и отсоедините провод «массы» (А) от коробки передач.
12. Ослабьте хомуты и отсоедините от коробки передач шланги (А), идущие к теплообменнику трансмиссионной жидкости.
Примечание. Чтобы исключить попадание в коробку передач грязи и пыли, закройте отверстия подходящими пробками.
13. Выверните болты (А, В) крепления держателей жгута проводов стартера.
 |
 |
14. Выверните пустотелый болт крепления шланга гидравлического привода усилителя рулевого управления (А).
15. В салоне автомобиля выверните болт крепления карданного шарнира (А) вала рулевой колонки к рулевой передаче.
Примечание. Отметьте положение карданного шарнира вала рулевой колонки и вала рулевой передачи.
16. Выверните болты (А) крепления стартера к картеру коробки передач.
17. Специальным приспособлением (09200-38001) поддержите двигатель так, чтобы его вес воспринимался приспособлением.
Примечание. При установке специального инструмента соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие на крыльях кузова.
18. Снимите кронштейн опоры коробки передач.
1) С верхней стороны выверните болты крепления опоры коробки передач к кузову (А).
2) Отверните гайку и достаньте центральный болт (А) опоры коробки передач.
3) Выверните болты (А) крепления левой стороны опоры коробки передач.
Выверните болты и снимите кронштейн опоры (А) коробки передач.
19. Снимите передний датчик концентрации кислорода, датчик давления моторного масла (А), датчик положения коленчатого вала (В) и монтажный кронштейн электрического разъема (С).
20. Выверните болты (А) крепления картера коробки передач к двигателю.
21. Поднимите автомобиль.
22. Выверните винты и снимите грязезащитный кожух (А).
 |
 |
23. Отверните пробку (А) и слейте трансмиссионную жидкость из картера коробки передач.
24. Снимите передние колеса.
25. Снимите шплинт (В) фиксации гайки (С) крепления наконечника рулевой тяги (А). Отвинтите гайку, чтобы она стала заподлицо с концом пальца шарового шарнира. При помощи съемника выдавите наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.
Предупреждение. Острые края съемника могут порезать пылезащитный чехол наконечника рулевой тяги. Установите съемник так, чтобы острые края находились между пылезащитным чехлом и поворотным кулаком.
26. Снимите шплинт (А) и отверните гайку (В) крепления ступицы переднего колеса.
27. Снимите датчик частоты вращения колеса ABS (А).
28. Выверните болты (А) крепления верхней части поворотного кулака к амортизаторной стойке.
29. Выверните болты крепления суп портов (А).
30. Снимите суппорты и мягкой проволокой закрепите их на амортизаторной стойке.
31. Достаньте приводные валы из поворотных кулаков.
32. Вставьте монтировку (В) между внутренним ШРУСом приводного вала (А) и коробкой передач и легким ударом по монтировке извлеките приводной вал из коробки передач.
33. Выверните болты и снимите боковую крышку (А).
34. Отсоедините возвратный шланг (А) гидравлического привода усилителя рулевого управления и слейте жидкость в подходящий контейнер.
35. Отсоедините электрический разъем от заднего датчика концентрации кислорода (А).
36. Отверните гайки, достаньте болты и снимите передний глушитель (А).
37. Отверните гайку и достаньте центральный болт (А) из передней опоры коробки передач.
38. Отверните гайку и достаньте центральный болт (А) из задней опоры коробки передач.
39. Отсоедините электрический разъем (А) от датчика скорости автомобиля.
40. Домкратом поддержите нижнюю раму.
41. Выверните болты, опустите домкрат и снимите нижнюю раму (А) с автомобиля.
42. Отсоедините от стартера электрические разъемы, выверните болты (А) и снимите стартер.
43. Снимите кронштейн поддержки стартера (А).
44. Через отверстие для установки стартера по очереди выверните болты (А) крепления гидротрансформатора.
45. Установите домкрат (А) под коробку передач.
Примечание. Поддерживая коробку передач убедитесь, что опора домкрата поддерживает коробку передач по всей нижней поверхности, а не в одной точке.
46. Выверните болты крепления коробки передач к двигателю.
1) Выверните болт (А) крепления коробки передач к двигателю.
2) Выверните болт (А) крепления коробки передач к двигателю.
3) Выверните болты (В) крепления коробки передач к масляному поддону.
47. Снимите коробку передач.
Установка
1. Установите на переднюю часть коробки передач гидротрансформатор, а коробку передач — к двигателю.
Предупреждения.
- Если гидротрансформатор установите сначала на двигатель, при установке коробки передач может быть поврежден сальник коробки передач.
- При установке кронштейна роликовой опоры не допускайте смятия упругой подушки. Смятие подушки может вызвать вибрацию при работе двигателя на холостом ходу.
2. Установите трос управления коробкой передач и отрегулируйте следующим образом.
1) Переместите рычаг селектора и переключатель диапазонов коробки передач в положение «N» и установите трос управления коробкой передач.
2) При подсоединении троса управления к установочному кронштейну коробки передач установите зажим так, чтобы он вошел в контакт с тросом управления.
3) Регулировочной гайкой выберите любой свободный ход в тросе управления и проверьте, что рычаг селектора перемещается плавно.
4) Убедитесь, что трос управления отрегулирован правильно.
3. Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию.