KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты | Поиск | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Оптима 1 (2000-2005)
  • Главная
  • Optima
  • MS (2000-2005)
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 2,0 литра DOHC
  • Блок цилиндров — проверка и сборка

Блок цилиндров — проверка и сборка

0
Снимите головку цилиндров, зубчатый ремень, переднюю крышку, маховик, поршни и коленчатый вал.

Проверка



1. Визуально проверьте блок цилиндров на отсутствие ржавчины, коррозии, трещин или любых других дефектов.

2. Измерьте диаметры цилиндров в диаметрально противоположных направлениях, в трех уровнях по высоте цилиндров:
  • Уровень 1 – В месте расположение компрессионного кольца №1 при установке поршня в ВМТ;
  • Уровень 2 – в средней части цилиндра;
  • Уровень 3 – у основания цилиндра.



3. Если диаметры цилиндров превышают допустимые значения, имеют овальность или конусность или поверхность цилиндров повреждена или имеет выработку, блок цилиндров необходимо расточить и установить новые поршни и поршневые кольца ремонтного размера.
  • Номинальный диаметр цилиндра: 85,00–85,03 мм
  • Максимально допустимая овальность и конусность цилиндра: не более 0,01 мм

4. Если в верхней части цилиндра имеется ступенька, срежьте ее специальным инструментом.

5. В качестве запасных частей поставляются поршни четырех увеличенных размеров: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм.

6. При расточке цилиндров до ближайшего увеличенного размера, выдержите зазор между поршнем и цилиндром и убедитесь, что поршни имеют тот же увеличенный размер.


Измерьте наружный диаметр каждого поршня под углом 90° к поршневому пальцу, на расстоянии 2 мм от юбки поршня.

Зазор между поршнем и цилиндром: 0,02–0,04 мм

7. Проверьте блок цилиндров на отсутствие повреждений и трещин.



8. Металлической линейкой и щупом в шести направлениях проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности блока цилиндров.
  • Отклонение от плоскостности: 0,05 мм
  • Высота нового блока цилиндров: 284 мм
  • Максимальное отклонение от плоскостности: 0,1 мм
  • Допустимое уменьшение высоты блока цилиндров: –0,2 мм

Примечание! Привалочная поверхность для прокладки блока цилиндров после перешлифовки должна уменьшить высоту блока цилиндров не более чем –0,2 мм.


Расточка цилиндров



1. Поршни увеличенного размера, которые будут использоваться должны быть определены на основании наибольшего диаметра отверстия цилиндра.

Увеличение размера Маркировка
0,25 мм 0,25
0,50 мм 0,50
0,75 мм 0,75
1,00 мм 1,00

Примечание! Маркировка выбита на днище поршня.




2. Измерьте наружный диаметр поршня.


3. На основании измеренного размера определите размер расточки. Размер расточки = Диаметр поршня + 0,02–0,04 мм

4. Расточите каждый из цилиндров до расчетного размера.

Примечание! Для исключения изменения размера от температуры в процессе хонингования, обрабатывайте цилиндры в следующей последовательности: №2, №4, №1 и №3.


5. Хонингуйте цилиндры до получения требуемого расчетного диаметра (наружный диаметр поршня + зазор).

6. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром.

Примечание! При расточке, растачивайте все цилиндры до одного увеличенного размера. Не растачивайте только один цилиндр до увеличенного размера.


Сборка



Установите детали в следующей последовательности:
  • 1. Коленчатый вал
  • 2. Маховик
  • 3. Поршень
  • 4. Головка блока цилиндра
  • 5. Зубчатый ремень
  • 6. Передняя крышка
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Оптима 1: Двигатели 2,0 литра DOHC
Следующие

Коленчатый вал и маховик — снятие и установка
Поршень и шатун — снятие и установка
Передняя крышка, масляный насос и балансировочные валы
Распределительные валы и коромысла — снятие и установка
Снятие и установка двигателя и коробки передач
Опоры двигателя — снятие и установка
Воздушный фильтр (кроме V6) — снятие и установка
Впускной коллектор — снятие и установка
Выпускной коллектор — проверка
Глушители — снятие и установка
Поиск и устранение неисправностей
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Блок цилиндров — проверка Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Блок цилиндров — проверка Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Блок цилиндров — предварительная разборка и окончательная сборка Киа Рио 2 (2005-2011, бензин)
➤ Головка блока цилиндров в сборе — разборка и проверка Киа Соренто 1 (2002-2009)
➤ Проверка компрессионного давления, оценка состояния цилиндров Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
➤ Блок цилиндров — проверка Киа Авелла (1994-2000)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 46 + 30 ?

       



Оптима 1 (2000-2005) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 2,0 литра DOHC
  • Двигатели 2,5 литра V6
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2025 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи