Снятие
1. Снимите зубчатый ремень, головку блока цилиндров, пластину привода, коробку передач, масляный поддон и монтажную пластину.
2. Снимите заднюю крышку с блока цилиндров и заднее масляное уплотнительное кольцо коленчатого вала.
3. Отверните гайки и снимите крышки шатунов.
Примечание. Промаркируйте крышки коренных подшипников коленчатого вала для того, чтобы установить их на свои места и в том же положении.
4. Отверните болты крепления крышки коренных подшипников и снимите коленчатый вал.
Проверка
Коленчатый вал
1. Проверьте шейки коренных и шатунных подшипников коленчатого вала на отсутствие износа и выработки. Проверьте смазочные отверстия коленчатого вала на отсутствие засорения.
2. Микрометром измерьте диаметры шеек коленчатого вала в двух диаметрально противоположных направлениях. При наличии конусности или овальности перешлифуйте коленчатый вал.
- Диаметр коренных шеек коленчатого вала: 59,980–60,000 мм
- Диаметр шатунных: 49,980–50,000 мм
Коренные и шатунные подшипники
Проверьте шатунные и коренные вкладыши на отсутствие местной коррозии, выработки и других повреждений. При необходимости, замените вкладыши.
Измерение зазора коренных и шатунных подшипников
Для измерения зазора коренных и шатунных подшипников измерьте диаметры шеек коленчатого вала и соответствующие внутренние диаметры подшипников. Величина зазора – это разность между внутренним диаметром подшипника и соответствующим диаметром шейки коленчатого вала.
- Зазор коренных подшипников коленчатого вала: 0,02–0,048 мм
- Зазор шатунных подшипников коленчатого вала: 0,016–0,046 мм
Метод Plastigauge
Наиболее точно и удобно измерение зазора коренных и шатунных подшипников с использованием пластикового калиброванного стержня Plastiga u ge
1. Очистите коренные и шатунные шейки коленчатого вала от смазки, а смазочные отверстия продуйте сжатым воздухом.
2. Установите вкладыши коренных подшипников на блок цилиндров двигателя. Установите коленчатый вал на вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров. Установите оставшиеся вкладыши коренных подшипников в крышки коренных подшипников коленчатого вала. Расположите отрезки пластикового измерительного стержня Plastigauge на шейках коренных подшипников коленчатого вала.
3. В соответствии с маркировкой установите крышки коренных подшипников. В определенной последовательности затяните болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала. Не проворачивайте коленчатый вал двигателя при измерении зазора коренных подшипников коленчатого вала. Выверните болты и снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала. Измерительным шаблоном измерьте ширину деформированного пластикового стержня Plastiga u ge и определите величину зазора.
Если зазор превышает предельно допустимое значение, перешлифуйте шейки коленчатого вала и используйте ремонтные вкладыши увеличенного размера.
При установке нового коленчатого вала, убедитесь, что использовали вкладыши стандартного размера.
Масляные уплотнительные кольца
Проверьте передние и задние масляные уплотнительные кольца на отсутствие повреждений или износа рабочих кромок. При наличии любых дефектов замените уплотнительное кольцо.
Пластина привода
Заместите деформированную, поврежденную или имеющую трещины пластину привода.
Установка
Коренной подшипник
1. Установите верхние вкладыши коренных подшипников с канавками для подачи масла на блок цилиндров двигателя. При повторной установке вкладышей установите их на те же места, на которых они находились перед снятием.
2. Установите вкладыши коренных подшипников в крышки коренных подшипников коленчатого вала.
3. Перед установкой коленчатого вала нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все поверхности скольжения. Установите коленчатый вал на вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров.
4. В соответствии с маркировкой установите крышки коренных подшипников коленчатого вала, при этом стрелка на каждой крышке должна быть направлена к шкиву коленчатого вала.
5. Затяните болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.
Момент затяжки:
- M8: 14–18 Н·м + довернуть на угол 90°–94°
- M10: 27–33 Н·м + довернуть на угол 90°–94°
7. Затягивайте болты за 4 или 5 проходов.
8. Проверните коленчатый вал и проверьте, что он вращается легко и плавно. Щупом измерьте осевой люфт коленчатого вала.
- Осевой люфт коленчатого вала: 0,070–0,250 мм
- Предельно допустимый осевой люфт коленчатого вала: 0,3 мм
9. Смажьте наружную поверхность нового заднего уплотнительного кольца моторным маслом. Специальным инструментом 09231–33000 установите уплотнительное кольцо до упора в гнездо задней крышки.
10. Нанесите на поверхность задней крышки, заштрихованную на рисунке, слой герметика. Установите заднюю крышку на блок цилиндров.
Момент затяжки: 10–12 Н·м
11. Установите монтажную пластину и закрепите ее болтами.
Момент затяжки: 10–12 Н·м
12. Установите пластину привода и переходную пластину и закрепите болтами.
Момент затяжки: 73–77 Н·м