2. Запустите двигатель и прогрейте его до температуры 80–95°C (176–205°F).
3. Выключите двигатель и снимите со свечей зажигания высоковольтные провода.
4. Выверните свечи зажигания.
5. Проверните коленчатый вал двигателя, чтобы удалить любые инородные предметы из цилиндров.
6. Вверните наконечник компрессометра в отверстие для свечи зажигания.
7. Нажмите педаль акселератора до полного открытия дроссельной заслонки.
8. Стартером проверните коленчатый вал двигателя и по шкале прибора определите компрессию.
Стандартная компрессия: 1200 кПа.
Минимально допустимая компрессия: 1050 кПа.
9. Повторите шаги 6–8 на остальных цилиндрах, убедившись, что перепад давлений для каждого из цилиндров находится в допустимых пределах.
Допустимый перепад давлений в цилиндрах двигателя: 100 кПа
10. Если компрессия низкая во всех цилиндрах, через отверстия для свечей зажигания залейте в цилиндры по нескольку капель моторного масла и повторите шаги 6–9.
- Если заливка масла поднимает компрессию, возможно, увеличен зазор между поршневыми кольцами и стенками цилиндров.
- Если компрессия остается на том же уровне, возможно, прогорели клапаны или повреждена прокладка головки цилиндров.
Момент затяжки свечи зажигания: 20–30 Н·м