Оптима 1 (2000-2005)

Топливная система автомобиля Kia Optima 1

Технические данные топливной системы
Наименование Технические требования Датчик положения дроссельной заслонки – тип переменный резистор – сопротивление в режиме холостого хода DOHC 3, 5–6, 5 кОм V 6...

Многоточечная система впрыска топлива (MFI)
Многоточечная система впрыска топлива (MFI) состоит из датчиков, которые определяют состояние работы двигателя, блока управления двигателем (ЕСМ), который управляет...

Проверки системы впрыска MFI
Если компоненты системы MFI (датчики, ЕСМ, форсунки и т.д.) выходят из строя, нарушается подача топлива в цилиндры двигателя на различных эксплуатационных режимах, что...

Контрольная лампа неисправностей (MIL)
Контрольная лампа MIL загорается при наличии неисправностей в системе управления двигателем. Однако лампа MIL не будет загораться после трех запусков двигателя, если...

Диагностические коды неисправностей
Код Неисправность P0100 Замкнута или повреждена электрическая цепь измерителя расхода воздуха P0101 Нарушение амплитуды/ характеристики измерителя расхода воздуха P0102...

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в головке блока цилиндров и контролирует температуру охлаждающей жидкости и передает сигнал блоку управления...

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAF) с датчиком IAT
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе представляет собой чувствительный резистор. Он измеряет давление во впускном коллекторе, которое изменяется в...

Измеритель расхода воздуха (MAF)
Измеритель расхода воздуха обеспечивает самый прямой метод измерять нагрузки двигателя, так как он измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Поток воздуха...

Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (IAT)
Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха расположен в воздушном патрубке и представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от...

Датчик положения дроссельной заслонки (TP) — проверка
Датчик положения дроссельной заслонки – это переменный резистор, вращающийся с осью дроссельной заслонки и передающий информацию на основании которой блок ЕСМ...

Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу выполнен с двумя катушками, которые управляются отдельными задающими каскадами блока...

Обогреваемый датчик кислорода (HO2S)
Обогреваемый датчик кислорода определяет концентрацию кислорода в отработавших газах и преобразовывает в напряжение, которое передает блоку управления двигателем ЕСМ. На...

Датчик положения распределительного вала (CMP)
Датчик положения распределительного вала вырабатывает импульсы на такте сжатия цилиндра №1 и №4, на основании которых блок ЕСМ вычисляет последовательность работы...

Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP)
Датчик угла поворота коленчатого вала передает блоку ЕСМ информацию о угле поворота коленчатого вала (положение поршня). На основании информации выходного сигнала этого...

Топливные форсунки — проверка
Топливные форсунки на основании сигналов от блока ЕСМ впрыскивают топливо в цилиндры двигателя. Количество подаваемого топлива зависит от времени открытия форсунок, т.е....

Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива
Система улавливания паров топлива предотвращает испарение паров топлива в атмосферу из топливного бака, в результате чего предотвращается образование фотохимического...

Датчик детонации — проверка
Датчик детонации установленный на блоке цилиндров реагирует на высокочастотные колебания блока цилиндров и преобразовывает их в электрические сигналы, величина которых...

Потенциометр регулировки СО на холостом ходу (только для этилированного бензина)
Этот потенциометр используется для ручной регулировки качества топливной смеси. При вращении оси потенциометра изменяется выходное напряжение, в результате чего блок...

Датчик гидроусилителя руля (PSP) [2,0 л DOHC]
Датчик давления масла гидроусилителя руля определяет нагрузку и преобразует ее в сигналы низкого/ высокого уровня, которые передаются блоку управления двигателем ЕСМ,...

Датчик положения дроссельной заслонки (TP) — регулировка
Датчик положения дроссельной заслонки передает информацию, на основании которой блок ЕСМ определяет, когда дроссельная заслонка закрыта, полностью открыта или находится...

Замена датчика уровня топлива (2,0 л DOHC)
1. Снимите крышку топливоналивной горловины топливного бака, чтобы уменьшить внутреннее давление в топливном баке. 2. Откройте дверь багажника, отсоедините разъем от...

Проверка топливного насоса (2,0 л DOHC)
1. Выключите зажигание. 2. Подайте напряжение батареи к разъему топливного насоса и убедитесь, что насос работает. Примечание. Топливный насос расположен в топливном...

Проверка канала очистки канистры с активированным углем (2,0 л DOHC)
Температура охлаждающей жидкости: 80–95°C 1. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана очистки канистры с активированным углем и подсоедините вакуумметр....

Проверка давления, создаваемого насосом (2,0 л DOHC)
Внимание! Топливная система остается под давлением, даже после выключения двигателя, поэтому перед отсоединением трубопроводов, необходимо снять давление в топливной...

Замена топливного фильтра (2,0 л DOHC)
1. Снимите давление в топливной системе следующим образом. Откройте багажник и отсоедините разъем от топливного насоса. Пустите двигатель и оставьте его работать до...

Очистка дроссельного узла
Примечание. Отсоедините воздушный впускной шланг от дроссельного узла и проверьте поверхность дроссельной заслонки на отсутствие отложений сажи. Для удаления отложений...

Проверка канала очистки канистры с активированным углем (2,5 л V6)
Температура охлаждающей жидкости: 80–95°C 1. Отсоедините вакуумный шланг от дроссельного узла очистки канистры с активированным углем и подсоедините вакуумметр. 2....

Замена датчика уровня топлива (2,5 л V6)
1. Снимите крышку топливоналивной горловины топливного бака, чтобы уменьшить внутреннее давление в топливном баке. 2. Отсоедините разъем от датчика уровня топлива. 3....

Проверка топливного насоса (2,5 л V6)
1. Выключите зажигание. 2. Подайте напряжение батареи к разъему топливного насоса и убедитесь, что насос работает. Примечание. Топливный насос расположен в топливном...

Проверка давления, создаваемого насосом (2,5 л V6)
1. Снимите давление в топливной системе следующим образом. Снимите подушку заднего сидения и отсоедините разъем от топливного насоса. Пустите двигатель и оставьте его...

Замена топливного фильтра (2,5 л V6)
1. Снимите давление в топливной системе следующим образом. Откройте багажник и отсоедините разъем от топливного насоса. Пустите двигатель и оставьте его работать до...

Регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TP) (2,5 л V6)
Примечание. Перед регулировкой датчика положения дроссельной заслонки отрегулируйте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу 1. Отсоедините разъем от...

Педаль и трос акселератора — снятие и установка
Снятие 1. Снимите наконечник внутренней части троса с рычага педали акселератора. 2. Выверните болты крепления троса акселератора к перегородке моторного отсека. 3....

Топливная магистраль — снятие и установка
Снятие 1. Перед разъединением топливопроводов снимите давление в топливной системе, так как, в противном случае, топливо, находящееся под давлением, будет интенсивно...

Топливные трубки и трубки системы улавливания паров топлива
Снятие 1. Поднимите автомобиль и отверните две накидных гайки крепления шлангов к топливному фильтру. Внимание! Перед разъединением топливопроводов снимите давление в...

Топливный бак — снятие и установка
Снятие 1. Пустите двигатель и оставьте его работать до момента остановки, связанной с отсутствием топлива в распределительной топливной магистрали. В результате...

Методика поиска неисправностей
При поиске неисправностей двигателя начните с проверки работоспособности и осмотра основных систем. Если нарушена работа двигателя, неустойчивая частота вращения...

Поиск и устранение неисправностей
Вероятная причина Метод устранения Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером Разряжена аккумуляторная батарея Ненадежное подсоединение проводов к клеммам...

Этот раздел доступен на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Еще разделы по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Силовой агрегат: Топливная система (бензин) автомобиля Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Силовой агрегат: Топливная система автомобиля Киа Рио 1 (2000-2005)
➤ Дизельные двигатели: Топливная система автомобиля Киа Соренто 1 (2002-2009)
➤ Силовой агрегат: Система питания (бензин) автомобиля Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
➤ Силовой агрегат: Система питания автомобиля Киа Авелла (1994-2000)