KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты | Поиск | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Оптима 1 (2000-2005)
  • Главная
  • Киа Оптима
  • MS (2000-2005)
  • Силовой агрегат
  • Топливная система
  • Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала...

Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (Kia Optima MS)

0
Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу выполнен с двумя катушками, которые управляются отдельными задающими каскадами блока управления двигателем. В зависимости от подаваемого на них импульса, равновесие сил магнитного поля двух катушек приводит к различными углами поворота модулятора. Модулятор установлен в воздушном канале, идущем в обход дроссельной заслонки. За счет пропускания дополнительного воздуха модулятор регулирует частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

Проверка



1. Отсоедините разъем от модулятора управления частотой холостого хода.

2. Измерьте сопротивление между клеммами разъема.
  • Сопротивление между клеммами 3 и 2: 10,5–14 Ом
  • Сопротивление между клеммами 1 и 2: 10–12 Ом при 20°C

3. Подсоедините разъем к модулятору управления частотой холостого хода.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Оптима 1: Топливная система
Следующие

Датчик положения дроссельной заслонки (TP) — проверка
Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (IAT)
Измеритель расхода воздуха (MAF)
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAF) с датчиком IAT
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Диагностические коды неисправностей
Обогреваемый датчик кислорода (HO2S)
Датчик положения распределительного вала (CMP)
Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP)
Топливные форсунки — проверка
Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива
Датчик детонации — проверка
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Привод управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (ISCA) Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Привод управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (ISCA) Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Проверка при проворачивании коленчатого вала не прогретого двигателя Киа Рио 1 (2000-2005)
➤ Датчик положения коленчатого вала Киа Соренто 1 (2002-2009)
➤ Замена сальников коленчатого вала Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
➤ Замена сальников коленчатого вала двигателя Киа Спектра (2000-2009)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 44 + 36 ?

       



Оптима 1 (2000-2005) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 2,0 литра DOHC
  • Двигатели 2,5 литра V6
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2025 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи