1. Снимите давление в топливной системе следующим образом.
- Снимите подушку заднего сидения и отсоедините разъем от топливного насоса.
- Пустите двигатель и оставьте его работать до момента остановки, связанной с отсутствием топлива в распределительной топливной магистрали. В результате выполненных действий снято давление в топливной системе.
- Выключите зажигание.
- Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.
- Подсоедините разъем топливного насоса.
2. Выверните болт, крепящий топливопровод к топливному фильтру.
Внимание! Для исключения разбрызгивания топлива закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно разъедините трубопроводы.
3. Установите переходник с подсоединенным к нему манометром к топливному фильтру и затяните болты крепления переходника моментом затяжки, рекомендованным спецификацией.
Момент затяжки: 25–35 Н·м
4. Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.
5. Активизируйте топливный насос, подав напряжение батареи к разъему насоса, и убедитесь, что отсутствуют утечки топлива.
6. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
7. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и закройте конец шланга. Измерьте давление топлива на холостом ходу.
Давление топлива: 320–340 кПа
8. Измерьте давление топлива после соединения вакуумного шланга с регулятором давления.
Давление топлива: 255 кПа
9. Если давление меньше требуемого проверьте топливный насос и регулятор давления.
10. Выключите двигатель и через 5 мин проверьте давление в топливной системе. Если давление меньше требуемого проверьте топливный насос, регулятор давления и топливные форсунки.
11. Уменьшите давление в топливопроводе.
12. Снимите манометр и переходник.
Внимание! Для исключения разбрызгивания топлива закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно разъедините трубопроводы.
13. Замените кольцевое уплотнение на конце шланга.
14. Соедините шланг подачи топлива с магистралью.
15. Проверьте отсутствие утечки топлива.