Примечание. Пары топлива аккумулируются в канистре с активированным углем. При работе холодного двигателя, а также при работе на холостом ходу клапан закрыт, и пары топлива не попадают в резонансную камеру. После прогрева двигателя электронный блок управления открывает клапан, и пары топлива поступают в двигатель, где и происходит их сгорание.
Проверка
Примечание. Перед отсоединением промаркируйте вакуумные шланги для того, чтобы их можно было установить на свои места.
1. Отсоедините вакуумный шланг (черного цвета с красной полосой) от электромагнитного клапана.
2. Отсоедините от клапана электрический разъем.
3. Соединить вакуумный насос с патрубком, к которому был подсоединен вакуумный шланг с красной полосой.
4. Создайте разрежение и проверьте, когда подается и отключается напряжение, подаваемое на электромагнитный клапан. Когда подается напряжение батареи разрежение должно отсутствовать, а при прекращении подачи напряжения - разрежение должно присутствовать.
5. Измерьте ток между клеммами электромагнитного клапана очистки канистры с активированным углем.
Ток при 20°C: не более 0,45 А