Блок управления ABS (Kia Rio DC)

Расположение элементов тормозной системы с ABS на автомобиле

Блок управления ABS выполняет следующие функции:

• управляет ABS;
• вычисляет скорость автомобиля;
• проводит самодиагностику системы: коды неисправностей с самодиагностическими и предохранительными функциями заносятся в память двумя отделенными микропроцессорами.

Блок управления ABS непрерывно проверяет блокирование каждого колеса и управляет каждым клапаном, чтобы регулировать давление тормозной жидкости, если требуется.

Блок управления ABS также проверяет, что компоненты работают должным образом и выключает ABS при обнаружении сбоев.



Тогда тормозная система работает как стандартная тормозная система.

Датчик частоты вращения

Датчик частоты вращения обнаруживает вращение колеса и состоит из постоянного магнита и катушки. Датчики передних колес получают информацию от зубчатых роторов, расположенных на приводных валах.


При прохождении зубьев ротора около датчика, изменяется магнитное поле датчика, в результате чего вырабатывается импульс напряжения.



Это напряжение пропорционально частоте вращения колеса и может быть измерено.



Контрольные лампы ABS и EBD расположены в комбинации приборов.

Контрольная лампа ABS:

• 1) Горит в течение 3 с после включения зажигания после чего гаснет.
• 2) Гаснет при пуске двигателя.
• 3) Если лампа горит постоянно, значит в ABS имеются нарушения.
• 4) Лампа горит в течение самодиагностики.
• 5) Если контрольная лампа загорается периодически, значит в ABS имеются нарушения и работа систем автомобиля осуществляется таким образом, как будто в автомобиле отсутствуют системы ABS и TCS.
• 6) Лампа горит при отсоединении электрического разъема от блока управления ECU.

Контрольная лампа EBD (электронное распределение силы торможения):

• 1) Горит после включения зажигания.
• 2) Гаснет при пуске двигателя.
• 3) Горит при затягивании рычага стояночного тормоза.
• 4) Горит при низком уровне тормозной жидкости.
• 5) Горит, если не работает электронное распределение силы торможения EBD:
• при неисправности в электромагнитном клапане;
• при неисправности более чем в одном датчике;
• при неисправности блока управления ECU;
• при превышении напряжения.

Блок гидравлического управления (HCU)

Блок гидравлического управления (HCU) состоит из насоса с электрическим двигателем и блока клапанов для того, чтобы управлять давлением ABS.



Датчик расположен в электродвигателе насоса и передает выходной сигнал блоку ABS, который определяет работоспособность насоса.

• Диаметр отверстия трубы подачи тормозной жидкости переднего тормоза: 4,8 мм
• Диаметр отверстия трубы подачи тормозной жидкости заднего тормоза: 4,8 мм

Насос с двумя контурами обеспечивает требуемое давление, а блок клапанов распределяет давление, передаваемое к колесным тормозным механизмам.

Самодиагностика ABS

Блок управления ABS начинает выполнять самодиагностические функции после включения зажигания. Блок управления ABS обнаруживает неисправность для каждого контура и компонент, сравнивая состояние системы с ограниченным набором условий в блоке управления ABS. Блок управления ABS хранит код неисправности и затем выводит на диагностический прибор в виде кодов, обозначаемых четырьмя цифрами.

Проверка кодов самодиагностики

1. Поверните ключ в замке зажигания в положение OFF и подсоедините диагностический прибор к диагностическому разъему, расположенному около вакуумного усилителя в моторном отсеке.



2. Поверните ключ в замке зажигания в положение ON и на приборе задайте модель автомобиля и модель диагностического прибора.

3. Выберите проверяемый параметр после инициализации блока.

4. Нажмите проверку кодов №1 и выясните, записана ли неисправность.

Внимание! Код неисправности – число с четырьмя цифрами, которое появляется непрерывно, пока код неисправности не стерт диагностическим прибором.

5. По списку кодов неисправности выявите неисправный элемент и восстановите его работоспособность.



6. После стирания кодов неисправности из памяти блока управления ABS выберите инспекционный пункт №4.