Оглавление: Выбор коренных вкладышей коленчатого…⇣ Установка ⇣
Проверьте шатунные и коренные вкладыши на отсутствие местной коррозии, выработки и др.
Выбор коренных вкладышей коленчатого вала
Определите коды на блоке цилиндров и коленчатом валу.
| Код на коленчатом валу | Код на блоке цилиндров | ||
| А | • | С | |
| А | черный | голубой | красный |
| • | коричневый | черный | голубой |
| С | зеленый | коричневый | черный |
Размер отверстия для коренного вкладыша
| Код | Размер отверстия для коренного вкладыша |
| А | 54,000–54,006 мм |
| • | 54,006–54,012 мм |
| С | 54,012–54,016 мм |
Толщина коренного вкладыша
| Коренной вкладыш | Толщина, мм | |
| Стандартный размер | желтый | 2,007–2,010 мм |
| зеленый | 2,010–2,013 мм | |
| коричн. | 2,013–2,016 мм | |
| черный | 2,016–2,019 мм | |
| голубой | 2,019–2,022 мм | |
| красный | 2,022–2,025 мм | |
| Увеличенный размер | 0,25 мм | 2,133–2,137 мм |
| 0,5 мм | 2,258–2,262 мм | |
| 0,75 мм | 2,338–2,387 мм | |
Установка
1. Очистите коренные и шатунные шейки коленчатого вала от смазки, а смазочные отверстия продуйте сжатым воздухом.
2. Установите вкладыши коренных подшипников на блок цилиндров двигателя.
3. Установите упорные полукольца коленчатого вала.
4. Установите коленчатый вал на вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров.
5. Установите оставшиеся вкладыши коренных подшипников в крышки коренных подшипников коленчатого вала.
6. Расположите отрезки пластикового измерительного стержня Plastigauge на шейках коренных подшипников коленчатого вала.
7. В соответствии с маркировкой установите крышки коренных подшипников.
8. Затяните болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.
Момент затяжки: 54–59 Н·м
Внимание! Не проворачивайте коленчатый вал двигателя при измерении зазора коренных подшипников коленчатого вала.
9. Выверните болты и снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала. Измерительным шаблоном измерьте ширину деформированного пластикового стержня Plastigauge и определите величину зазора.
Внимание! Самый широкий участок стержня Plastigauge соответствует наименьшему зазору, а самый узкий участок соответствует наибольшему зазору.
10. Если зазор превышает предельно допустимое значение, перешлифуйте шейки коленчатого вала и используйте ремонтные вкладыши увеличенного размера.
- Номинальный зазор: 0,018–0,036 мм
- Максимально допустимый зазор: 0,08 мм
11. Снимите коленчатый вал с блока цилиндров и удалите деформированный пластиковый стержень Plastigauge с шеек коленчатого вала и вкладышей коренных подшипников.
12. Нанесите тонкий слой моторного масла на вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров и установите коленчатый вал на вкладыши.
13. Нанесите тонкий слой моторного масла на коренные шейки коленчатого вала и вкладыши в крышках коренных подшипников.
14. В соответствии с маркировкой установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
15. В определенной последовательности затяните болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.
Момент затяжки: 54–59 Н·м
16. Проверните коленчатый вал и проверьте, что он вращается легко и плавно.
17. Установите измерительный наконечник индикатора часового типа на передний торец коленчатого вала.
18. Переместите коленчатый вал вдоль оси до упора и установите шкалу индикатора часового типа на ноль.
19. Переместите коленчатый вал вдоль оси в другую сторону до упора и прочтите значения осевого люфта на шкале индикатора.
Осевой люфт коленчатого вала: 0,080–0,282 мм
20. Если осевой люфт превышает допустимые значения, необходимо заменить упорные полукольца коленчатого вала.
Толщина упорных полуколец
| Упорное полукольцо | Толщина, мм |
| Номинальное | 2,500–2,550 |
| Номинальное (0,25) | 2,625–2,675 |
| Номинальное (0,50) | 2,750–2,800 |
| Номинальное (0,75) | 2,875–2,925 |
21. Вручную установите уплотнительное кольцо в заднюю крышку блока цилиндров. Специальным приспособлением вдавите уплотнительное кольцо в заднюю крышку так, чтобы торец кольца находился на одном уровне с крышкой.
22. Установите заднюю крышку и закрепите болтами.
23. Установите поршни с шатунами.
24. Установите маховик, переднюю крышку, головку блока цилиндров, масляный поддон и зубчатый ремень.