KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты |  | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Рио 2 (2005-2011, бензин) Рио 1 (2000-2005)
  • Главная
  • Киа Рио
  • DC (2000-2005)
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Корпус регулирующих клапанов — снятие и установка

Корпус регулирующих клапанов — снятие и установка (Kia Rio DC)

0
Оглавление: Снятие ⇣ Установка ⇣
1 – блок сетчатого фильтра; 2 – уплотнительное кольцо (заменить); 3 – маслопровод; 4 –…

1 – блок сетчатого фильтра; 2 – уплотнительное кольцо (заменить); 3 – маслопровод; 4 – уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить); 5 – переключающий соленоид А (1–2 соленоид); 6 – соленоид сцепления преобразователя крутящего момента; 7 – сетчатые фильтры; 8 – резиновые шарики; 9 – предварительный корпус регулирующих клапанов; 10 – прокладка Е (заменить); 11 – нижняя пластина сепаратора; 12 – масляный фильтр; 13 – прокладка F (заменить); 14 – сетчатый фильтр; 15 – нижний корпус регулирующих клапанов; 16 – стальной шарик.


1 – линейный электромагнитный клапан; 2 – переключающие соленоиды B и C; 3 – верхний корпус…

1 – линейный электромагнитный клапан; 2 – переключающие соленоиды B и C; 3 – верхний корпус регулирующих клапанов; 4 – прокладка (заменить); 5 – винты; 6 – верхняя пластина сепаратора; 7 – масляный фильтр; 8 – прокладка В (заменить); 9 – главный корпус регулирующих клапанов; 10 – прокладка С (заменить); 11 – винты; 12 – главная пластина сепаратора; 13 – прокладка D (заменить); 14 – резиновые шарики; 15 – сетчатый фильтр.




Снятие



Внимание! При проведении работ с корпусом регулирующих клапанов будьте особенно осторожными, так как он состоит большого количества точных деталей.


Внимание! При снятии располагайте детали в определенном порядке, чтобы не перепутать их.


Внимание! Очистите снятые детали растворителем и высушите их сжатым воздухом. Прочистите все отверстия и каналы сжатым воздухом.


Внимание! Очистите снятые детали растворителем и высушите их сжатым воздухом. Прочистите все…


1. Выверните болты и снимите маслопровод.

2. Снимите уплотнительные кольца с маслопровода.

3. Снимите переключающий соленоид A.

3. Снимите переключающий соленоид A.


4. Снимите соленоид сцепления преобразователя крутящего момента и сетчатый фильтр.

4. Снимите соленоид сцепления преобразователя крутящего момента и сетчатый фильтр.


5. Снимите переключающие соленоиды B и C и сетчатые фильтры.



5. Снимите переключающие соленоиды B и C и сетчатые фильтры.


6. Снимите линейный электромагнитный клапан.

6. Снимите линейный электромагнитный клапан.


7. Выверните девять болтов крепления верхнего корпуса регулирующих клапанов.

8. Выверните два винта из верхнего корпуса регулирующих клапанов.

8. Выверните два винта из верхнего корпуса регулирующих клапанов.


9. Снимите прокладку B, верхнюю пластину сепаратора, масляный фильтр, сетчатый фильтр и прокладку A.

9. Снимите прокладку B, верхнюю пластину сепаратора, масляный фильтр, сетчатый фильтр и прокладку A.


10. Выверните семь болтов и снимите главный регулирующий клапан.



10. Выверните семь болтов и снимите главный регулирующий клапан.


11. Снимите прокладку D, главную пластину сепаратора и прокладку C.

11. Снимите прокладку D, главную пластину сепаратора и прокладку C.


12. Снимите четыре резиновых шарика из главного корпуса регулирующего клапана.

12. Снимите четыре резиновых шарика из главного корпуса регулирующего клапана.


13. Снимите масляный сетчатый фильтр, стальной и два резиновых шарика с дополнительного главного корпуса регулирующих клапанов.

13. Снимите масляный сетчатый фильтр, стальной и два резиновых шарика с дополнительного главного…


14. Выверните шесть болтов и снимите дополнительный главный корпус регулирующих клапанов.



14. Выверните шесть болтов и снимите дополнительный главный корпус регулирующих клапанов.


15. Снимите прокладку E, нижнюю пластину сепаратора, масляный фильтр и прокладку F.

15. Снимите прокладку E, нижнюю пластину сепаратора, масляный фильтр и прокладку F.


16. Снимите масляный сетчатый фильтр из нижнего корпуса регулирующих клапанов.

Расположение сетчатого и масляного фильтров на нижнем корпусе регулирующих клапанов



Расположение сетчатого и масляного фильтров на нижнем корпусе регулирующих клапанов


Расположение масляного фильтра на нижней стороне дополнительного главного корпуса регулирующих клапанов



Расположение масляного фильтра на нижней стороне дополнительного главного корпуса регулирующих…


Расположение стальных и резиновых шариков и сетчатого фильтра в дополнительном главном корпусе регулирующих клапанов



Расположение стальных и резиновых шариков и сетчатого фильтра в дополнительном главном корпусе…


Расположение резиновых шариков в главном корпусе регулирующих клапанов



Расположение резиновых шариков в главном корпусе регулирующих клапанов


Расположение масляного фильтра на верхней стороне корпуса регулирующих клапанов



Расположение масляного фильтра на верхней стороне корпуса регулирующих клапанов


Расположение сетчатого и масляного фильтров на верхнем корпусе регулирующих клапанов



Расположение сетчатого и масляного фильтров на верхнем корпусе регулирующих клапанов


Места установки и длина болтов крепления деталей регулирующих клапанов



Места установки и длина болтов крепления деталей регулирующих клапанов





Установка



Установка


1. Установите масляный сетчатый фильтр в нижний корпус регулирующих клапанов.

1. Установите масляный сетчатый фильтр в нижний корпус регулирующих клапанов.


2. Установите масляный фильтр в нижнюю пластину сепаратора.

Внимание! Прокладка F и прокладка E не взаимозаменяемы. Они идентифицированы формой в области, показанной на рисунке.


Внимание! Прокладка F и прокладка E не взаимозаменяемы. Они идентифицированы формой в области,…


3. Установите прокладку F на пластину сепаратора и новую прокладку E на нижний корпус клапанов.



3. Установите прокладку F на пластину сепаратора и новую прокладку E на нижний корпус клапанов.


4. Установите дополнительный главный корпус регулирующих клапанов на нижний корпус и закрепите семью болтами.

Момент затяжки: 7,9–10,7 Н·м

Момент затяжки: 7,9–10,7 Н·м


5. Установите два резиновых шарика и масляные сетчатые фильтры в дополнительный главный корпус регулирующих клапанов.

5. Установите два резиновых шарика и масляные сетчатые фильтры в дополнительный главный корпус…


6. Установите резиновые шарики в главный корпус регулирующих клапанов.



6. Установите резиновые шарики в главный корпус регулирующих клапанов.


7. Установите новую прокладку C, пластину сепаратора и прокладку D на главный корпус регулирующих клапанов

Внимание! Прокладка С и прокладка D не взаимозаменяемы.


Внимание! Прокладка С и прокладка D не взаимозаменяемы.


8. Закрепите прокладку C, пластину сепаратора и прокладку D к главному корпусу двумя болтами.

Момент затяжки: 1,27–1,86 Н·м

9. Установите главный корпус регулирующих клапанов на дополнительный главный корпус регулирующих клапанов.

9. Установите главный корпус регулирующих клапанов на дополнительный главный корпус регулирующих…


Внимание! Расположите головки болтов как показано на рисунке.


Внимание! Расположите головки болтов как показано на рисунке.


10. Свободно вверните болты.

10. Свободно вверните болты.


11. Установите масляный фильтр в верхней пластине сепаратора.

11. Установите масляный фильтр в верхней пластине сепаратора.


Внимание! Прокладка А и прокладка В не взаимозаменяемы. Они идентифицированы формой в области, показанной на рисунке.


Внимание! Прокладка А и прокладка В не взаимозаменяемы. Они идентифицированы формой в области,…


12. Установите новую прокладку A, верхнюю пластину сепаратора и новую прокладку B на верхний корпус регулирующих клапанов.

12. Установите новую прокладку A, верхнюю пластину сепаратора и новую прокладку B на верхний корпус…


13. Двумя болтами закрепите к главному корпусу регулирующего клапана прокладку A, верхнюю пластину сепаратора и прокладку B.

13. Двумя болтами закрепите к главному корпусу регулирующего клапана прокладку A, верхнюю пластину…


14. Установите верхний корпус регулирующих клапанов на главный корпус регулирующих клапанов и закрепите девятью болтами.

Момент затяжки: 7,9–10,7 Н·м

15. Свободно вверните болты крепления нижнего корпуса регулирующих клапанов.

15. Свободно вверните болты крепления нижнего корпуса регулирующих клапанов.


16. Установите линейный электромагнитный клапан.

Момент затяжки: 7,9–10,7 Н·м

Момент затяжки: 7,9–10,7 Н·м


17. Установите соленоиды B и C, масляные сетчатые фильтры и кронштейн.

17. Установите соленоиды B и C, масляные сетчатые фильтры и кронштейн.


18. Затяните болты требуемым моментом.

Момент затяжки: 7,9–10,7 Н·м

19. Установите сцепление преобразователя крутящего момента и масляный сетчатый фильтр.

Момент затяжки: 7,9–10,7 Н·м
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Рио 1: Автоматическая коробка
Следующие

Блок клапанов — снятие и установка
Радиатор охлаждения жидкости автоматической коробки передач
Ремонт автоматической коробки передач
Снятие и установка автоматической коробки передач
Замена масляных уплотнительных колец
Масляный насос — разборка, проверка и сборка
Проверка сопротивления датчика частоты вращения входного вала турбинного колеса
Проверка сопротивления датчика скорости
Переключатель режимов работы коробки передач OD
Переключатель диапазона коробки передач
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Система изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов головки цилиндров (CWT) Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Проверка гидравлических компенсаторов зазоров клапанов Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Коромысла клапанов и гидрокомленсаторы Киа Соренто 1 (2002-2009)
➤ Корпус термостата Киа Авелла (1994-2000)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 35 + 40 ?

       



Рио 2 (2005-2011) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система впрыска топлива
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Кондиционер и отопитель
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
 
Рио 1 (2000-2005) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2026 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи
Используем cookie-файлы 🍪 для статистики и удобной навигации.