1. Затяните стояночный тормоз и установите клиновые упоры под передние и задние колеса.
2. Пустите двигатель до прогрева коробки передач до температуры 60~70°C.
3. Перед тестированием проверьте уровни всех эксплуатационных жидкостей и, при необходимости, доведите их до нормальных.
4. Подсоедините к двигателю тахометр.
5. Снимите брызговик с левой стороны под передним бампером.
6. Подсоедините манометр OK201 190 AA0 к штуцеру проверки давления. Для доступа к штуцеру желательно поднять автомобиль.
Проведение тестирования
1. Пустите двигатель.
2. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и в позиции селектора "Р".
Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:
- Для Европы и Австралии: 750-850 мин⁻¹
- Общая: 700-800 мин⁻¹
3. Переместите рычаг селектора в позицию "D" и на манометре прочтите величину давления.
Внимание! Для исключения повреждения коробки передач выполните шаги 4 и 5 в течение 5 с.
4. Левой ногой нажмите до упора педаль тормоза, а правой ногой плавно нажимайте педаль акселератора. 5. Когда частота вращения коленчатого вала двигателя больше не увеличивается, на манометре прочтите величину давления и отпустите педаль акселератора.
Внимание! Работа двигателя в течение, по крайней мере, одной минуты на частоте вращения холостого хода охлаждает трансмиссионную жидкость и предотвращает ухудшение ее свойств.
Внимание! Перед каждым последующим тестированием, в течение достаточного времени охладите коробку передач.
6. При работающем двигателе переместите рычаг селектора в позицию N и оставьте двигатель работать на частоте вращения холостого хода в течение, по крайней мере, одной минуты.
7. Аналогичным образом измерьте давление во всех положениях рычага селектора:
Давление трансмиссионной жидкости, кПа
| Позиции | На частоте холостого хода | В режиме stall test |
| D, 2,1 | 392,4–882,9 | 784,8–1275,3 |
| R | 490,5–981,0 | 1373,4–1863,9 |
8. Снимите манометр и закройте штуцер пробкой.
Момент затяжки: 5,0–9,8 Н·м
Оценка результатов проверки давления трансмиссионной жидкости
| Давление трансмиссионной жидкости | Место возможной неисправности |
| Низкое давление в каждой позиции рычага селектора | Изношен масляный насос Утечки в масляном насосе, регулирующем клапане и/ или картере коробки передач Заблокирован клапан регулятора давления |
| Низкое давление в только позициях D и 2 | Утечки трансмиссионной жидкости в гидравлическом приводе сцепления переднего хода |
| Низкое давление в только позиции R | Утечки трансмиссионной жидкости в гидравлическом приводе сцепления передних нижних передач и заднего хода или сцепления заднего хода |
| Давление выше, чем по спецификации | Заблокирован клапан регулятора давления или линейный электромагнитный клапан |