2. Запрессуйте подшипник в поворотный кулак.
Примечание:
- Для предотвращения повреждения подшипника усилие запрессовки должно прикладываться к наружной обойме подшипника.
- Всегда устанавливайте новый подшипник в сборе (не устанавливайте бывший в эксплуатации подшипник).
3. Установите стопорное кольцо.
4. С помощью пластикового молотка, установите сальник.
5. Запрессуйте ступицу в поворотный кулак.
Примечание: для предотвращения повреждения подшипника усилие запрессовки (20 - 25 кН) должно прикладываться к внутренней обойме подшипника.
6. С помощью подходящего болта стяните ступицу и поворотный кулак вместе, затяните гайку.
- Момент затяжки — 200 - 260 Нм
7. Несколько раз проверните ступицу для правильной установки подшипника.
8. Измерьте момент начала вращения подшипника ступицы.
- Максимально допустимое значение — 1,3 Нм
Если момент начала вращения подшипника ступицы равен 0 Нм, измерьте осевой зазор подшипника ступицы.
9. Зафиксируйте ступицу и поворотный кулак в сборе в тисках и измерьте осевой зазор подшипника ступицы.
- Максимально допустимый осевой зазор — 0,008 мм
Если зазор превышает максимально допустимый убедитесь, что подшипник, ступица и поворотный кулак установлены правильно.
10. Снимите болт, стягивающий ступицу и установите тормозной диск и затяните винты.