Примечание: при обнаружении большого расхода масла, уменьшения мощности двигателя или плохой топливной экономичности, необходимо проверить давление конца такта сжатия (компрессию).
1. Перед измерением компрессии проверьте уровень и состояние моторного масла. Убедитесь, что состояние АКБ и стартера соответствует норме.
2. Запустите двигатель и прогрейте его до температуры 80 - 95°C, затем заглушите двигатель.
3. (Двигатель G4EE) Отсоедините свечные провода высокого напряжения.
Примечание: снимите реле топливного насоса и отсоедините разъемы катушек зажигания, чтобы предотвратить подачу блоком управления двигателем команд на впрыск топлива и зажигание.
4. (Двигатель G4ED) Отсоедините разъемы катушек зажигания, затем снимите их, отвернув соответствующие болты крепления.
Примечание: снимите реле топливного насоса, чтобы предотвратить подачу блоком управления двигателем команд на впрыск топлива.
5. Выверните свечи зажигания и закройте чистой ветошью отверстия для свечей зажигания.
6. Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и проверьте отсутствие на ветоши посторонних частиц.
Внимание:
- Во время прокручивания коленчатого вала стартером держитесь в стороне от отверстий для свечей зажигания.
- Если во время измерения компрессии в цилиндр (в результате появления трещин) попала охлаждающая жидкость, масло, топливо и т.п., то эти вещества нагреются и вылетят под давлением из отверстия для свечи зажигания, что является опасным фактором.
7. Установите компрессометр в отверстие для свечи зажигания.
8. Нажмите на педаль акселератора до полного открытия дроссельной заслонки.
9. Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером (на 4 оборота) и считайте показания компрессометра.
Примечание: частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть 250 - 400 об/мин, для этого необходимо полностью зарядить АКБ.
Номинальное значение:
- G4EE — 1618 кПа
- G4ED — 1422 кПа
Минимально допустимое значение:
- G4EE — 1471 кПа
- G4ED — 1275 кПа
10. Измерьте компрессию в оставшихся цилиндрах (повторите операции пунктов 5 - 7) и убедитесь, что разность компрессии между цилиндрами меньше предельно допустимого значения.
- Предельно допустимое значение — не более 98 кПа
11. Если в одном из цилиндров компрессия не соответствует допустимому значению или разность компрессий по цилиндрам превышает предельно допустимое значение, то залейте немного моторного масла в отверстие для свечи зажигания данного цилиндра и повторите операции пунктов 5 - 8.
а) Если после заливки масла компрессия возросла, то причинами неисправности являются износ или повреждение поршневого кольца и/или зеркала цилиндра.
б) Если после заливки масла компрессия не увеличивается, то причинами является прогорание или повреждение седла клапана, либо утечка газа (давления) через прокладку головки блока цилиндров.
12. Установите свечи зажигания.
13. Установите катушки зажигания.