Проверка уровня и состояния
1. Проедьте на автомобиле, чтобы жидкость в КПП прогрелась до рабочей температуры (70 - 90°C).
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Затяните стояночный тормоз.
3. При работающем на холостом ходу двигателе нажмите на педаль тормоза и переместите селектор АКПП последовательности через все положения (задерживая его в каждом из них на несколько секунд) для заполнения рабочей жидкостью всей гидросистемы управления АКПП и гидротрансформатора, а затем установите селектор в положение "Р" или "N".
4. Оставьте двигатель работать на холостом ходу.
5. Откройте капот автомобиля.
Внимание: будьте осторожны, не касайтесь горячих и движущихся деталей автомобиля.
6. Перед извлечением щупа очистите от грязи место около щупа чистой ветошью, не оставляющей волокон. Извлеките щуп и проверьте состояние рабочей жидкости в КПП.
Внимание: необходимо выполнить капитальный ремонт коробки передач и очистку трубок охладителя рабочей жидкости при следующих состояниях:
- если рабочая жидкость имеет горелый запах;
- если рабочая жидкость имеет заметно черный цвет;
- если рабочая жидкость загрязнена большим количеством металлических частиц.
7. Нормальный уровень рабочей жидкости должен находиться в диапазоне "НОТ" щупа уровня при полностью прогретом двигателе.
- Рекомендуемая рабочая жидкость — DIAMOND АTF SP III, SK АTF SP-III
Внимание: если уровень рабочей жидкости в АКПП выше диапазона "НОТ", слейте излишек.
8. Если уровень ниже указанного, то долейте рабочую жидкость.
9. Вставьте щуп в штатное отверстие и убедитесь в плотности посадки крышки щупа.
Замена рабочей жидкости
Примечание:
- Данная процедура проводится только в случае отсутствия специальной установки для быстрой замены рабочей жидкости.
- При замене рабочей жидкости часть ее остается в шлангах системы. Полный объем заливается только при замене самой коробки передач.
- Общая заправочная емкость (на сухую АКПП) — 6,1 л
- Рекомендуемая рабочая жидкость — DIAMOND ATF SP III, SK ATF SP-III
1. Проедьте на автомобиле чтобы жидкость в КПП прогрелась до рабочей температуры (70 - 90°C).
2. Установите автомобиль на подъемнике. Затяните стояночный тормоз. Выключите двигатель.
3. Отсоедините отводящий от охладителя шланг рабочей жидкости от коробки передач и опустите его конец в подходящую емкость.
Примечание: охладитель рабочей жидкости АКПП расположен внутри радиатора системы охлаждения.
4. Запустите двигатель. Оставьте двигатель работать на холостом ходу (селектор АКПП в положении "N" или "Р") и дайте рабочей жидкости стечь через шланг.
- Объем слитой рабочей жидкости — около 2,5 л
Внимание: после запуска дайте двигателю поработать не более 1 минуты. Если вся рабочая жидкость АКПП вытекла раньше этого момента, то немедленно остановите двигатель.
5. Отверните сливную пробку картера АКПП и слейте рабочую жидкость из поддона в подходящую емкость.
- Объем слитой рабочей жидкости — 2,5 л
6. Установите сливную npo6w с новой прокладкой и затяните пробку номинальным моментом затяжки.
- Момент затяжки — 35.45 Нм
7. Залейте новую рабочую жидкость через заливную трубку АКПП (трубку щупа уровня рабочей жидкости).
Внимание: если указанный объем рабочей жидкости АКПП не входит в коробку передач, то следует остановить заливку.
- Объем заливаемой рабочей жидкости — около 5 л
8. Повторите операцию слива рабочей жидкости по пунктам "4" - "6".
Примечание: проверьте отсутствие признаков загрязнения в слитой рабочей жидкости. Если рабочая жидкость загрязнена, то еще раз повторите операцию по сливу рабочей жидкости.
9. Залейте свежую рабочую жидкость через направляющую трубку щупа уровня рабочей жидкости.
- Объем заливаемой рабочей жидкости — около 5 л
Внимание: прекратите залив рабочей жидкости в АКПП, если невозможно залить указанный выше объем рабочей жидкости.
Внимание: обратите внимание, что процедура замены рабочей жидкости АКПП требует от 8 до 12 литров рабочей жидкости.
10. Слейте еще немного рабочей жидкости и убедитесь в отсутствии признаков загрязнения рабочей жидкости. Если рабочая жидкость загрязнена, то повторите операции, начиная с п. "8".
11. Подсоедините шланг охладителя к КПП, отсоединенный в пункте "3".
12. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течении 1-2 минут.
13. Переместите селектор АКПП последовательно через все позиции, а затем установите его в положение "N" иле "Р". Проверьте, что уровень рабочей жидкости находится в диапазоне "COLD" (если АКПП не прогрета). Если уровень ниже указанного, то долейте необходимое количество жидкости.
14. Проедьте на автомобиле, чтобы температура АКПП достигла рабочей температуры (70 - 90°C), после чего снова проверьте уровень рабочей жидкости в КПП, он должен находиться в диапазоне "НОТ".
15. Убедитесь, что щуп уровня рабочей жидкости плотно установлен в заливную трубку щупа.