- Момент затяжки — 117,5-127,5 Нм
2. Установите двигатель на стенд для разборки (см. раздел "Двигатель в сборе").
3. Снимите ремень привода ГРМ (см, раздел "Ремень привода ГРМ").
4. Снимите головку блока цилиндров (см. раздел "Головка блока цилиндров").
5. Снимите направляющую масляного щупа (А).
- Момент затяжки — 11,5-14,5 Нм
6. Снимите датчик детонации (А).
- Момент затяжки — 17-26 Нм
7. Снимите датчик аварийного давления масла (А).
- Момент затяжки — 15-21 Нм
8. Снимите насос охлаждающей жидкости.
9. Снимите масляный поддон (А).
- Момент затяжки — 10-12 Нм
10. Отверните два болта (С) и снимите маслоприемника (А) с прокладкой (В).
- Момент затяжки — 15-21 Нм
11. Снимите масляный насос.
12. Отверните пять болтов (В) и снимите держатель заднего сальника коленчатого вала (А).
13. Установите держатель заднего сальника коленчатого вала.
а) Очистите сопрягаемые поверхности.
б) Нанесите герметик на поверхность держателя заднего сальника коленчатого вала.
- Герметик — MS 72140А
в) Установите держатель (А) и заверните пять болтов (В).
- Момент затяжки — 10-12 Нм
г) Смажьте кромки нового сальника чистым моторным маслом.
д) При помощи подходящей оправки и молотка запрессуйте новый сальник.
14. Установите масляный насос.
15. Дальнейшая установка в порядке, обратном снятию.