в) Прецизионной линейкой и плоским щупом, как показано на рисунке, проверьте неплоскостность поверхностей головки блока цилиндров, сопрягаемых:
- с поверхностью блока цилиндров;
- с поверхностями впускного и выпускного коллекторов.
Максимально допустимая неплоскостность привалочной поверхности со стороны:
Блока цилиндров:
- номинальная — 0,03 мм
- предельно допустимая — 0,05 мм
Коллекторов:
- номинальная — 0,15 мм
- предельно допустимая — 0,20 мм
Если величина неплоскостность превышает максимально допустимую, замените головку блока цилиндров.
б) Используя проникающий краситель, проверьте наличие трещин в камерах сгорания, впускных и выпускных каналах и на поверхности газового стыка. При наличии трещин замените головку блока цилиндров.
2. Очистите клапаны.
а) Шабером или скребком снимите налет углеродистых отложений с тарелки клапана.
б) Щеткой окончательно очистите клапан.
3. Проверьте диаметры стержней клапанов и внутренние диаметры направляющих втулок клапанов.
а) С помощью нутромера измерьте внутренние диаметры направляющих клапанов (на 3-х уровнях, как показано на рисунке).
- Внутренний диаметр втулки — 6,000-6,010 мм
б) Микрометром измерьте диаметр стержня клапана.
Диаметр стержня клапана:
- впуск — 5,955-5,970 мм
- выпуск — 5,950-5,900 мм
в) По разности измерений диаметра стержня клапана и внутреннего диаметра направляющей втулки найдите зазор между стержнем клапана и его направляющей.
Номинальный зазор:
- впуск — 0,03-0,06 мм
- выпуск — 0,00-0,08 мм
Предельный зазор:
- впуск — 0,10 мм
- выпуск — 0,15 мм
Если зазор больше максимально допустимого, замените клапан и направляющую втулку.
4. Проверьте клапаны.
а) Проверьте толщину тарелки клапана.
Номинальная толщина:
- впуск — 1,1 мм
- выпуск — 1,3 мм
Предельная толщина:
- впуск — 0,8 мм
- выпуск — 1,0 мм
Если толщина цилиндрической части тарелки меньше минимально допустимого значения, замените клапан.
б) Проверьте общую длину клапана.
Номинальная длина:
- впуск — 91,8 мм
- выпуск — 92,4 мм
Если общая длина меньше минимальной, замените клапан.
в) Проверьте состояние торцевой поверхности стержня клапана на наличие износа. Если торец клапана изношен, отшлифуйте его или замените клапан. После шлифовки проверьте длину клапана.
5. Проверьте седла клапана.
а) Контактной поверхности седла клапана должна соответствовать номинальным значениям и пятно контакта должно быть расположено равномерно по центру рабочей фаски тарелки клапана.
б) При помощи фрезы восстановите седло клапана.
в) После восстановления седла клапана, клапан и седло клапана должны быть притерты с использованием притирочной пасты.
6. Проверьте пружины клапанов.
а) С помощью угольника проверьте отклонение оси каждой пружины от перпендикуляра к опорной поверхности (перпендикулярность). Если неперпендикулярность больше предельно допустимого значения, замените пружину клапана.
Отклонение оси пружины (неперпендикулярность):
- номинальное — 1,5° или меньше
- предельное — 3°
б) Проверьте длину каждой пружины клапана в свободном состоянии.
Если длина пружины меньше предельно допустимого значения, то замените пружину клапана.
- Номинальная длина пружины в свободном состоянии — 44 мм
в) Тестером для проверки пружин измерьте усилие, необходимое для сжатия пружины до установочной длины. Если усилие меньше предельно допустимого значения, то замените пружину.
Таблица. Длина пружины под указанной нагрузкой.
 |
 |
7. Проверьте распределительные валы и подшипники.
А. Проверьте высоту кулачков распределительного вала, измерив ее микрометром-.
Высота кулачков:
G4EE:
- впускной — 43,348 - 43,548 мм
- выпускной — 43,549 - 43,749 мм
G4ED:
- впускной — 43,499 - 43,949 мм
- выпускной — 44,149 - 44,349 мм
Если высота кулачков меньше допустимой, замените распределительный вал.
Б. Проверьте радиальный зазор в подшипниках распределительного вала.
а) Очистите рабочие поверхности крышек подшипников и опорных шеек распределительного вала.
б) Уложите распределительный вал в постели головки блока цилиндров.
в) Положите по кусочку пластикового калибра на каждую шейку распределительного вала.
г) Установите крышки подшипников. Затянете болты крышек, как показано в разделе "Головка блока цилиндров" главы, посвященной соответствующему двигателю.
д) Снимите крышки подшипников.
е) Измерьте ширину сплющенных пластиковых калибров в наиболее широкой части и вычислите зазор.
Радиальный зазор в подшипниках распределительного вала:
- номинальный — 0,035 - 0,072 мм
- максимальный — 0,08 мм
Если зазор больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипников и головку блока цилиндров.
ж) Удалите остатки пластиковых калибров.
В. Проверьте осевой зазор распределительного вала.
а) Установите распределительный вал (см. раздел "Установка головки блока цилиндров").
б) Индикатором измерьте осевой зазор при перемещении (с помощью отвертке) распределительного вала вперед-назад.
- Осевой зазор — 0,1 - 0,7 мм
Если осевой зазор больше максимального, замените распределительный вал. Если необходимо, замените крышки подшипников в головку блока цилиндров.
8. Если необходимо, замените направляющие втулке клапанов.
а) Постепенно нагрейте головку блока цилиндров в водяной ванне до температуры 80-100°C.
б) Используя выколотку и молоток, выбейте направляющую втулку.
в) Нутромером измерьте диаметр расточки под направляющую втулку в корпусе головки блока цилиндров.
г) Выберите новый размер наружного диаметра направляющей клапана.
Если диаметр отверстия под направляющую в корпусе головки блока не превышает номинального размера, то используйте стандартную втулку.
Если диаметр отверстия под направляющую в корпусе головки блока превышает ремонтный размер, то замените головку блока цилиндров:
Длина направляющей втулки:
- впуск — 36,3 - 36,7 мм
- выпуск — 40,8 - 41,2 мм
д) Нагрейте головку блока цилиндров в водяной ванне до температуры 80-100°C.
е) С помощью выколотки и молотка запрессуйте направляющую до тех пор, пока она не будет выступать над поверхностью головки блока на 12,8 мм.
ж) Вставьте новый клапан и проверьте зазор.
9. Если необходимо, замените седла клапанов.
Примечание: замена седла клапана должна проводиться на станочном оборудовании.
а) Механически обработайте (срежьте) заменяемое седло клапана изнутри для уменьшения толщины его стенок.
б) Расточите отверстие в головке цилиндров для установки седла клапана соответствующего ремонтного размера (увеличенного диаметра).
в) Нагрейте головку цилиндров до температуры примерно 250°C и запрессуйте новое седло ремонтного размера в посадочное отверстие головки цилиндров.
Примечание: седло клапана ремонтного размера при запрессовке должно быть нормальной комнатной температуры.