2. Проверьте каждое поршневое кольцо на отсутствие изломов, повреждений или значительного износа. Замените дефектные кольца. При необходимости замены поршня одновременно следует заменить его поршневые кольца.
3. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром.
а) Микрометром измерьте диаметр юбки поршня на расстоянии 39,87 мм (G4EE) или 39,15 мм (G4ED) от поверхности днища поршня (ниже уровня канавок для поршневых колец) в направлении, перпендикулярном оси поршневого пальца, как показано на рисунке.
Номинальный диаметр поршня:
- G4EE — 75,47 -75,50 мм
- G4ED — 76,47 - 76,50 мм
б) Измерьте диаметры цилиндров в направлении оси двигателя.
в) Индикатором-нутромером измерьте диаметр цилиндра на трех уровнях в поперечном и продольном направлениях, как показано на рисунке.
Номинальный диаметр цилиндра:
- G4EE — 75,50 - 75,53 мм
- G4ED — 76,50 - 76,53 мм
г) Найдите разность результатов измерений диаметра поршня и диаметра цилиндра.
- Зазор — 0,02 - 0,04 мм
Если зазор больше максимального, замените все четыре поршня. При необходимости замените блок цилиндров.
Примечание: при использовании нового блока цилиндров применяйте поршень с той же самой меткой (номером), что и диаметр цилиндра.
4. Измерьте зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня. Если измеренный зазор превышает предельно допустимое значение, то установите новое поршневое кольцо и повторно измерьте зазор. Если измеренный зазор снова превышает предельно допустимое значение, то замените поршень и кольца в сборе. Если измеренный зазор меньше предельно допустимого значения, то замените только поршневые кольца.
Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня:
Номинальный:
- компрессионные кольца №1 и №7 — 0,04 - 0,085 мм
- маслосъемное кольцо — 0,08 - 0,175 мм
Предельный:
- кольцо №1 и №2 — 0,7 мм
- маслосъемное кольцо — 0,1 мм
5. Для измерения зазора в замке поршневого кольца установите поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Расположите кольцо под прямым углом к образующей стенке цилиндра, осторожно перемещая его вниз с помощью поршня. Измерьте зазор в замке кольца с помощью плоского щупа.
Если измеренный зазор превышает предельно допустимое значение, то замените поршневое кольцо.
Зазор в замке поршневого кольца:
Номинальный:
G4EE:
- компрессионное кольцо №1 — 0,20 - 0,35 м/м
- компрессионное кольцо №2 — 0,37- 0,52 мм
- маслосъемное кольцо — 0,20 - 0,70 м/м
G4ED:
- компрессионное кольцо №1 — 0,15 - 0,30 мм
- компрессионное кольцо №7 — 0,35 - 0,50 мм
- маслосъемное кольцо — 0,20 - 0,70 мм
Предельный — 1,0 м/м
6. При замене поршневых колец без расточки цилиндров в ремонтный размер проверяйте зазор в замке кольца в точке, расположенной в нижней части цилиндра (зона наименьшего износа).
Примечание: идентификационная метка ремонтного размера расположена на верхней части поршневого кольца около замка кольца.
7. Проверьте поршневой палец.
а) Попытайтесь вставить поршневой палец в отверстие поршня усилием большого пальца. При этом должно чувствоваться сопротивление. Замените поршневой палец, если он легко входит в отверстие или имеется значительный люфт. Замените поршневой палец при наличии дефектов
б) Измерьте диаметр поршневого пальца.
- Номинальное значение — 18,001 - 18,007 мм
в) Определите зазор между поршневым пальцем и поршнем (в бобышках поршня).
- Номинальное значение — 0,011 - 0,018 мм
г) Определите разницу между диаметром поршневого пальца и диаметром отверстия в верхней головке шатуна под поршневой палец.
- Номинальное значение — 0,016 - 0,033 мм
8. Замените шатун при наличии повреждения торцевой поверхности верхней или нижней головок.
9. Если поверхность отверстия под поршневой палец в верхней головке шатуна значительно изношена, то замените шатун.
10. С помощью специального прибора для проверки шатуна проверьте изгиб и скручивание шатуна. Если измеренная величина превышает предельно-допустимое значение, то, используя пресс, исправьте шатун. При необходимости замените шатун.
Предельно допустимое значение (на 10, мм длины детали):
- изгиб — 0,05 мм
- скручивание — 0,10 мм
 |
 |