2. Переведите селектор АКПП в положение "Р" или "N", и убедитесь, что запуск двигателя (прокрутка стартером коленчатого вала) возможен только в указанных положениях селектора.
3. Проедьте на автомобиле в течение 15 минут или больше, и проверьте исправность датчика температуры рабочей жидкости АКПП (температура плавно возрастает до 70 - 110°C).
4. Когда двигатель работает на холостом ходу и селектор АКПП в положении "N" выполните следующие проверки:
а) Проверьте исправность датчика положения дроссельной заслонки:
- Когда педаль акселератора отпущена (2 - 18%).
- Когда педаль акселератора нажата наполовину (плавно возрастает от значения 2 - 18%).
- Когда педаль акселератора нажата полностью (80 - 100%).
б) При переводе селектора АКПП из положения "N" в "D" и из "N" в "R" проверьте, что нет неисправностей при начале движения (не должно быть резких толчков при переключении передачи, время включения передачи не должно превышать 2 секунд).
в) Когда автомобиль стоит, то при переводе рычага селектора АКПП из положения "N" в "D" и из "N" в "R" проверьте, что возможно движение вперед и назад (не должно быть резких толчков при переключении передачи, время включения передачи не должно превышать 2 секунд).
5. Выполните следующие проверки при отпущенной (режим холостого хода) и слегка нажатой педали акселератора, когда селектор АКПП в положении "D", двигатель работает на холостом ходу и автомобиль неподвижен.
а) Проверьте исправность электромагнитных клапанов "А" и "В" регулировки давления.
- Режим холостого хода — 75-90%
- При движении со скоростью 5 км/ч — 100%
б) Проверьте состояние электромагнитного клапана "А" управления переключением (положение "С" КПП и "1-я передача" соответственно при отпущенной и слегка нажатой педали акселератора).
6. Проверьте соответствие включаемых передач указанной скорости и состояние электромагнитных клапанов управления переключением, когда селектор АКПП в положении "D", выключатель повышающей передачи в положении "OFF" и автомобиль движется по прямому горизонтальному участку дороги.
- а) Двигатель работает на холостом ходу (состояние "С" КПП; автомобиль заторможен).
- б) Автомобиль движется с постоянной скоростью 10 км/ч (включена 1-я передача КПП).
- в) Автомобиль движется с постоянной скоростью 50 км/ч в течение 20 секунд или дольше (включена 3-я передача КПП).
- г) Автомобиль движется с постоянной скоростью 40 км/ч и селектор АКПП в положении "2" (включена 2-я передача КПП).
- д) Автомобиль движется с постоянной скоростью 70 км/ч и селектор АКПП в положении "D" (включена 3-я передача КПП).
7. При указанных в пункте 7 (а) - (г) условиях выполните следующие проверки:
- а) Проверьте исправность датчика скорости автомобиля (0 км/ч, 10 км/ч, 50 км/ч и 40 км/ч соответственно).
- б) Проверьте неисправность выключателя тормоза принудительного понижения передачи (ВЫКЛ, ВКЛ, ВКЛ, ВЫКЛ соответственно).
8. При указанных в пункте 7 (в) условиях проверьте датчиков частоты вращения -входного и выходного валов коробки передач).
- Номинальные значения: — 1500 - 2000 об/мин
9. При указанных в пункте 7 (в) и (д) условиях выполните следующие проверки:
- а) Проверьте отсутствие неисправности во время движения (ускорение плавное и отсутствуют чрезмерные вибрации).
- б) Проверьте величину проскальзывания блокировочной муфты гидротрансформатора (100-300 об/мин и 0-10 об/мин соответственно).
10. При указанных в пункте 7 (в) условиях проверьте состояние электромагнитного клапана управления блокировкой гидротрансформатора (4085%).
11. Когда селектор АКПП в положении "D" и автомобиль движется по прямому горизонтальному участку дороги с постоянной скоростью 50 км/ч в течение 20 секунд или дольше.
- а) Проверьте, что включена 3-я передача (исправны электромагнитные клапаны "А" и "В" управления переключением).
- б) Проверьте, что сигналы датчиков частоты вращения входного и выходного валов коробки передач: 1500-2000 об/мин.
12. Выполните проверку когда селектор АКПП в положении "D", выключатель повышающей передачи в положении "ON" и автомобиль движется по прямому горизонтальному участку дороги. Убедитесь в отсутствии неисправностей при переключении передач (не включается передача или не переключается с одной передачи на другую) и отсутствии смещения моментов переключения передач.
- а) Разгоните автомобиль до 4-й передачи при напряжении сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1,5 В (дроссельная заслонка открыта на 30%).
- б) Плавно затормозите до остановки автомобиля.
- в) Разгоните автомобиль до 4-ой передачи при напряжении сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2,5 В (дроссельная заслонка открыта на 50%).
- г) При движении на 4-ой передаче со скоростью 50 км/ч установите выключатель повышающей передачи в положение "OFF".
- д) При движении на 3-ей передаче со скоростью 50 км/ч переключитесь на 2-ю передачу (переведите селектор АКПП в положение "2").
- е) При движении на 2-ой передаче со скоростью 20 км/ч переключитесь на 1-ю передачу (переведите селектор АКПП в положение "L").
Примечание:
- При проверке по пунктам (а), (б) и (в) считываемые величины должны быть равны указанному значению крутящего момента выходного вала (скорости движения автомобиля) и не должно ощущаться резких толчков.
- При проверке по пунктам (г), (д) и (е) переключение на понижающую передачу должно происходить немедленно после перевода селектора АКПП.