Внимание: будьте внимательны, не наносите чрезмерного количества смазки на каждую деталь при установке сцепления. Избыток смазки может стать причиной пробуксовки сцепления и рывков автомобиля при включении сцепления в начале движения.
2. Очистите рабочие поверхности маховика и нажимного диска кожуха сцепления с помощью наждачной бумаги или тонкой абразивной шкурки. Убедитесь, что с указанных поверхностей полностью удалено масло и смазка.
3. Нанесите небольшое количество консистентной смазки на шлицы ступицы ведомого диска сцепления и шлицы входного вала КПП.
Внимание: не наносите чрезмерного количества смазки. Избыток смазки может стать причиной пробуксовки сцепления и рывков автомобиля при включении сцепления в начале движения.
4. Установка кожуха сцепления и ведомого диска сцепления.
а) С помощью специального инструмента (направляющая) установите ведомый диск сцепления на маховик. При установке ведомого диска сцепления убедитесь, что поверхность, имеющая штампованную марку производителя, обращена в сторону нажимного диска.
б) Установите кожух сцепления в сборе на маховик, установите болты крепления кожуха к маховику и заверните их от руки.
в) Затяните болты крепления кожуха сцепления номинальным моментом в диагональной последовательности в несколько приемов.
- Момент затяжки — 12-22 Нм
Примечание: затягивайте болты крепления не более чем на один-два оборота за один раз во избежание коробления фланца кожуха сцепления.
г) Снимите специальный инструмент.
5. Установите чехол вилки выключения сцепления.
6. Установите выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.
7. Установите рабочий цилиндр (А) гидропривода сцепления и затяните болты.
- Момент затяжки — 15-22 Нм
8. Подсоедините механическую коробку передач к двигателя и затяните болты крепления.
9. Установите механическую коробку передач в сборе с двигателем (см. главу "Двигатель в сборе").
10. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления (см. раздел "Педаль сцепления").