KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты |  | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Соренто 1 (2002-2009)
  • Главная
  • Киа Соренто
  • EX (2002-2009)
  • Кузов
  • Отопление и кондиционирование
  • Электровентилятор конденсатора, реле электродвигателя и ресивер-осушитель

Электровентилятор конденсатора, реле электродвигателя и ресивер-осушитель (Kia Sorento EX)

0
Оглавление: Проверка конденсатора ⇣ Проверка электровентилятора…⇣ Проверка ресивера-осушителя ⇣ Снятие и установка ⇣ Проверка тройного выключателя по…⇣ Проверка двойного выключателя по…⇣

Проверка конденсатора



1. Проверьте ребра трубок конденсатора на отсутствие повреждения или засорения. Если обнаружено засорение, то промойте данные места водой и продуйте сжатым воздухом. Если обнаружена деформация (изгиб), то осторожно распрямите деформированные ребра с помощью отвертки или плоскогубцев.

2. Проверьте штуцеры и другие места соединений конденсатора на отсутствие утечек. При необходимости отремонтируйте или замените детали.

Проверка электровентилятора конденсатора



1. Проверьте состояние выводов разъема электродвигателя вентилятора конденсатора.

2. Подведите питание от аккумуляторной батареи к выводам электродвигателя вентилятора, как показано на рисунке и проверьте плавность вращения вентилятора.

2. Подведите питание от аккумуляторной батареи к выводам электродвигателя вентилятора, как показано…


Проверка ресивера-осушителя



1. С помощью детектора утечек проверьте герметичность плавкой пробки и штуцеров ресивера-осушителя.

2. Запустите двигатель и установите повышенную частоту вращения холостого хода (обороты прогрева). Включите кондиционер и проверьте температуру трубок на входе и выходе ресивера. Если ощущается значительная разница температур, то замените ресивер-осушитель.



Снятие и установка



1. Отверните болты крепления и снимите электровентилятор конденсатора в сборе.

2. Отсоедините трубопроводы системы кондиционирования, установите заглушки на отверстия трубок и штуцеров. Отверните болты крепления и снимите конденсатор в сборе.

Внимание: немедленно закройте пробками отсоединенные патрубки для предотвращения попадания влаги и загрязнений в систему.


Внимание: немедленно закройте пробками отсоединенные патрубки для предотвращения попадания влаги и…


3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:

Не снимайте пробки с компонентов до тех пор, пока компоненты не будут готовы к подсоединению.

Выполните вакуумирование системы и заправку системы хладагентом, затем проверьте систему кондиционирования.


Проверка тройного выключателя по давлению (двигатели G4JS и G6CU)



1. Тройной выключатель по давлению хладагента расположен на трубопроводе высокого давления.

1. Тройной выключатель по давлению хладагента расположен на трубопроводе высокого давления.


2. Тройной выключатель по давлению представляет собой комбинацию выключателей низкого, среднего и высокого диапазона давлений.



а) Выключатель по низкому давлению отключает компрессор кондиционера при падении давления в системе ниже нормы.

б) Выключатель по высокому давлению отключает компрессор кондиционера если давление в системе выше нормы.

в) Выключатель по средней величине давления служит для определения состояния перегрева системы кондиционирования. Выключатель при перегреве системы включает вентиляторы конденсатора и радиатора на максимальную частоту вращения.

Таблица характеристик (давление срабатывания) выключателя (кПа).

Таблица характеристик (давление срабатывания) выключателя (кПа).

Схема работы выключателя по давлению хладагента.

Схема работы выключателя по давлению хладагента.


Разъем тройного выключателя по давлению.

Разъем тройного выключателя по давлению.


Разъем тройного выключателя по давлению.




Проверка двойного выключателя по давлению (двигатель D4CB)



1. Двойной выключатель по давлению хладагента расположен на трубопроводе высокого давления.

1. Двойной выключатель по давлению хладагента расположен на трубопроводе высокого давления.


2. Двойной выключатель по давлению представляет собой комбинацию выключателей низкого и высокого диапазона давлений.

а) Выключатель по низкому давлению отключает компрессор кондиционера при падении давления в системе ниже нормы.

б) Выключатель по высокому давлению отключает компрессор кондиционера если давление в системе выше нормы.

Таблица характеристик (давление срабатывания) выключателя (кПа).

Таблица характеристик (давление срабатывания) выключателя (кПа).
Таблица характеристик (давление срабатывания) выключателя (кПа).
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Соренто 1: Отопление и кондиционирование
Следующие

Компрессор — общие сведения
Проверка системы с помощью измерительного коллектора
Определение мест утечек хладагента
Проверка количества и добавление компрессорного масла в систему
Процедура возврата компрессорного масла в компрессор
Проверка эффективности работы кондиционера
Кондиционер с ручным управлением
Кондиционер с автоматическим управлением
Отопитель — общие сведения
Электровентилятор отопителя
Автономный отопитель (модели с двигателем D4CB)
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Реле свечей накаливания Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Ресивер/осушитель — проверка Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Проверка реле вентилятора конденсатора Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Проверка главного реле Киа Рио 1 (2000-2005)
➤ Снятие, проверка и установка вентилятора конденсатора К/В Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
➤ Реле электровентилятора Киа Авелла (1994-2000)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 19 + 11 ?

       



Соренто 1 (2002-2009) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей G4JS
  • Ремонт двигателей G6CU
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система впуска и выпуска
  • Система впрыска топлива
  • Электрооборудование двигателя
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей D4CB
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув, впуск и выпуск
  • Топливная система
  • Система управления WGT
  • Система управления VGT
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка 30-40 LEi
  • Автоматическая коробка A5SR1/2
  • Раздаточная коробка
  • Карданные и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2026 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи
Используем cookie-файлы 🍪 для статистики и удобной навигации.