KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты |  | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Соренто 1 (2002-2009)
  • Главная
  • Киа Соренто
  • EX (2002-2009)
  • Кузов
  • Отопление и кондиционирование
  • Проверка системы с помощью измерительного коллектора

Проверка системы с помощью измерительного коллектора (Kia Sorento EX)

0
Оглавление: Процедура проверки ⇣ Незначительное охлаждение ⇣ Перезаряд системы или недостаточное…⇣ Наличие воздуха в системе ⇣ Нет охлаждения (хладагент не…⇣ Наличие влаги в системе ⇣ Неисправность расширительного клапана ⇣ Неисправность компрессора ⇣

Процедура проверки



1. Подсоедините измерительный коллектор к системе кондиционирования.

2. Проверьте состояние системы при следующих условиях:

а) Температура воздуха на входе испарителя 30 - 35°C.

б) Частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин.

в) Включен кондиционер.

г) Переключатель регулятора температуры в положении максимального охлаждения.

д) Переключатель электровентилятора отопителя в положении высокой частоты вращения.

3. При нормальной работе системы кондиционирования (происходит охлаждение воздуха) манометр низкого давления измерительного коллектора должен показывать 0,15 - 0,20 МПа, а манометр высокого давления должен показывать 1,45 - 1,5 МПа.

3. При нормальной работе системы кондиционирования (происходит охлаждение воздуха) манометр низкого…


Незначительное охлаждение



Давление в линии высокого давления и линии низкого давления ниже нормы (незначительное охлаждение воздуха).



Причина: утечки хладагента в цикле охлаждения.

Способ устранения:

а) Проверьте герметичность системы и устраните утечки.

б) Заправьте систему хладагентом.

б) Заправьте систему хладагентом.


Перезаряд системы или недостаточное охлаждение хладагента



Давление в линии высокого давления и линии низкого давления выше нормы.

Причина: плохое охлаждение или недостаточная циркуляция хладагента в конденсаторе, либо проскальзывание ремня компрессора.

Способ устранения:

а) Проверьте количество хладагента в системе и при необходимости добавьте. Очистите конденсатор.

б) Отрегулируйте натяжение ремня.

б) Отрегулируйте натяжение ремня.


Наличие воздуха в системе



Давление в линии высокого давления и линии низкого давления выше нормы. Трубка линии низкого давления не холодная.

Причина: воздух в системе.



Способ устранения:

а) Очистите или отремонтируйте ресивер-осушитель.

б) Проверьте отсутствие загрязнения компрессорного масла.

б) Проверьте отсутствие загрязнения компрессорного масла.


Нет охлаждения (хладагент не циркулирует)



Разрежение в линии низкого давления, давление в линии высокого давления ниже нормы. Иней или роса на трубках ресивера-осушителя или расширительного клапана.

Причина: разрежение в линии низкого давления, давление в линии высокого давления ниже нормы, либо иней или роса на трубках ресивера-осушителя или расширительного клапана.

Способ устранения:

а) Отремонтируйте ресивер-осушитель и замените расширительный клапан.

б) Замените расширительный клапан если ресивер-осушитель неисправен.

б) Замените расширительный клапан если ресивер-осушитель неисправен.


Наличие влаги в системе



В линии низкого давление иногда появляется разрежение или давление соответствует норме.



Причина: накапливание влаги или льда в отверстии расширительного клапана. Способ устранения:

Отремонтируйте ресивер-осушитель и удалите воздух.

Отремонтируйте ресивер-осушитель и удалите воздух.


Неисправность расширительного клапана



Давление в линии высокого давления и линии низкого давления выше нормы. Много инея или росы на трубках линии низкого давления.

Причина: неисправность расширительного клапана или дефект входного штуцера охлаждающего баллон, либо неисправность системы управления расходом.

Способ устранения:

а) Отремонтируйте ресивер-осушитель.

б) Проверьте отсутствие загрязнения компрессорного масла.

б) Проверьте отсутствие загрязнения компрессорного масла.


Неисправность компрессора



Давление в линии низкого давления выше нормы, давление в линии высокого давления ниже нормы

Причина: утечки внутри компрессора. Способ устранения:



Замените компрессор.

Замените компрессор.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Соренто 1: Отопление и кондиционирование
Следующие

Определение мест утечек хладагента
Проверка количества и добавление компрессорного масла в систему
Процедура возврата компрессорного масла в компрессор
Проверка эффективности работы кондиционера
Заправка системы кондиционирования хладагентом (в жидком состоянии)
Заправка системы кондиционирования хладагентом (в газообразном состоянии)
Компрессор — общие сведения
Электровентилятор конденсатора, реле электродвигателя и ресивер-осушитель
Кондиционер с ручным управлением
Кондиционер с автоматическим управлением
Отопитель — общие сведения
Электровентилятор отопителя
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Проверка системы управления двигателем Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Проверка системы управления двигателем — общие сведения Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Проверка герметичности системы охлаждения Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Проверка герметичности системы охлаждения Киа Рио 1 (2000-2005)
➤ Проверка компонентов тормозной системы Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
➤ Проверка системы охлаждения Киа Спектра (2000-2009)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 20 + 12 ?

       



Соренто 1 (2002-2009) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей G4JS
  • Ремонт двигателей G6CU
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система впуска и выпуска
  • Система впрыска топлива
  • Электрооборудование двигателя
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей D4CB
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув, впуск и выпуск
  • Топливная система
  • Система управления WGT
  • Система управления VGT
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка 30-40 LEi
  • Автоматическая коробка A5SR1/2
  • Раздаточная коробка
  • Карданные и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2026 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи
Используем cookie-файлы 🍪 для статистики и удобной навигации.