Передний дисковый тормозной механизм (Kia Sorento EX)

Проверка и замена тормозных колодок

1. Проверьте толщину накладок тормозных колодок через технологические отверстия суппорта.

Толщина накладки тормозной колодки:

• Номинальное значение — 10,5 мм
• Предельно допустимое значение —2 мм

Внимание:

Если есть заметная разница в толщине накладок тормозных колодок с левой и правой сторон, то проверьте плавность перемещения поршня, направляющего и стопорного пальцев.

При необходимости замены тормозной колодки с накладкой в сборе заменяйте весь комплект тормозных колодок с левой и правой сторон автомобиля. Не устанавливайте тормозные колодки разных типов или разных изготовителей в одном комплекте.

2. Выверните стопорный палец, поднимите вверх суппорт в сборе и подвесьте его с помощью проволоки.

Примечание: не удаляйте специальную консистентную смазку с направляющего и стопорного пальцев и не допускайте попадания грязи на стопорный палец.

3. Извлеките из скобы суппорта следующие детали:

• тормозную колодку и индикатор в сборе (1);
• тормозную колодку в сборе (2);
• фиксатор (3);
• наружную прокладку (4).

4. Установите фиксаторы тормозных колодок в скобу суппорта.

5. Если тормозные колодки не заменяются, то установите их в фиксаторы тормозных колодок.

Примечание: установите тормозную колодку с индикатором износа так, чтобы колодка была расположена со стороны поршня (т.е. внутренняя колодка) индикатором износа вверх.

6. Если тормозные колодки заменяются новыми, то:

а) С помощью специального инструмента или рукоятки молотка заведите поршень в цилиндр суппорта тормоза.



б) Установите новые тормозные колодки.



7. Установите прокладки на тормозные колодки.

Внимание: будьте внимательны, убедитесь в отсутствии замасливания поверхностей тормозных колодок и тормозного диска.

8. Аккуратно опустите и установите суппорт в сборе на место так, чтобы не повредить пыльник.

9. Затяните болты стопорного и направляющего пальцев.

• Момент затяжки — 22-32 Нм

Проверка толщины тормозного диска

1. Удалите грязь и ржавчину с поверхности тормозного диска, затем, используя микрометр, измерьте толщину тормозного диска не менее чем в четырёх точках.

Толщина тормозного диска:

• Номинальное значение — 28 мм
• Предельно допустимое значение — 26 мм

2. Убедитесь, что разность толщины тормозного диска по периметру диска и в радиальном направлении не превышает допустимого значения.

Разность толщины тормозного диска между любыми измеренными точками:

• по периметру — не более 0,005 мм
• в радиальном направлении — не более 0,05 мм

3. Если толщина тормозного диска меньше предельно допустимого значения или диск неравномерно изношен, то снимите его и установите новый.

Проверка биения переднего тормозного диска

1. Отверните два болта и снимите суппорт в сборе и поднимите суппорт. закрепив его с помощью проволоки.



2. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.

• Предельно допустимое значение — 0,03 мм или меньше

3. Если величина биения тормозного диска соответствует предельно допустимому значению или превышает его, то попробуйте изменить взаимное расположение диска и ступицы колеса, и затем снова измерить биение.

а) Перед снятием тормозного диска в точке максимального биения нанесите мелом метки по обе стороны колёсной шпильки.



б) Если осевой зазор в подшипнике ступицы не превышает предельно допустимого значения, то поверните тормозной диск на 180° от меловой линии, установите его на ступицу, и снова измерьте биения тормозного диска.



в) Если проделанные операции не устранили повышенное биение тормозного диска, то тормозной диск необходимо заменить.

Разборка суппорта тормозного механизма

Внимание:

Разборка передних дисковых тормозов с левой и правой сторон автомобиля должна производится раздельно.

Не смешивайте детали тормозов с левой и правой сторон автомобиля.

1. Для снятия поршня и пыльника поршня подайте сжатый воздух через отверстие для подсоединения тормозного шланга. Снимите уплотнительное кольцо поршня и поршень.

Внимание: снимайте поршень с помощью рукоятки пластикового молотка. Подавайте сжатый воздух постепенно, одновременно регулируя выступание двух поршней рукояткой молотка так, чтобы поршни медленно вышли из суппорта на одном уровне. Не извлекайте только один поршень полностью, так как если второй поршень остался в суппорте, то извлечь его будет невозможно.

2. Снятие уплотнительного кольца поршня.

а) Пальцем извлеките уплотнительное кольцо поршня.

Внимание: для предотвращения повреждения внутренней поверхности рабочего тормозного цилиндра не применяйте плоскую отвертку либо другой инструмент.

б) Промойте поверхности поршня и цилиндра спиртом или тормозной жидкостью.

• Тип тормозной жидкости — DOT3 или DOT4

Проверка суппорта тормозного механизма

1. Проверьте суппорт на отсутствие следов износа, повреждений, трещин и ржавчины.

2. Проверьте поршень на отсутствие следов ржавчины, повреждений, трещин и износа на наружной поверхности.

3. Проверьте втулки и направляющие пальцы на отсутствие повреждений и ржавчины.

4. Проверьте фиксаторы тормозных колодок и пыльники поршней на отсутствие повреждений.

5. Проверьте скобу суппорта на отсутствие повреждений, ржавчины, следов износа и трещин.

Сборка суппорта тормозного механизма

1. Промойте все детали (кроме тормозных колодок и прокладок тормозных колодок) изопропиловым спиртом.

2. Установите уплотнительное кольцо поршня.

3. Нанесите тормозную жидкость на внешнюю поверхность поршня и установите поршень в тормозной цилиндр.

• Тип тормозной жидкости — DOT3 или DOT4

4. Установите пыльник поршня и хомут пыльника.



5. Установите пыльники направляющих пальцев и направляющие пальцы.

Установка суппорта тормозного механизма в сборе

1. Установите тормозные колодки, прокладки колодок и фиксаторы колодок.

2. Подсоедините тормозной шланг к суппорту и затяните перепускной болт.

• Момент затяжки — 17 -20 Нм

3. Залейте тормозную жидкость в бачок гидросистемы тормозов.

4. Прокачайте тормозную систему.