Проверка гидравлического блока ABS
Внимание: поверните ключ замка зажигания в положение "ВЫКЛ" (OFF) перед подсоединением или отсоединением тестера Hi-Scan.
1. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и установите под него раздвижные (предохранительные) стойки в специально предназначенных местах или установите проверяемые колеса на беговые барабаны стенда для испытаний тормозов.
Внимание:
Шины автомобиля и поверхности беговых барабанов стенда для испытаний тормозов должны быть сухими в течение всей проверки.
При проверке передних тормозов затяните стояночный тормоз, а при проверке задних тормозов заблокируйте передние колеса, установив под них упоры.
2. Опустите рычаг стояночного тормоза и проверьте усилие сопротивления вращению (момент сопротивления вращению) на каждом колесе. При использовании стенда для испытаний тормозов запишите значения усилия сопротивления вращению для каждого колеса.
3. Переведите ключ замка зажигания в положение "OFF" и подсоедините тестер Hi-Scan или Hi-Scan (Pro).
4. Убедитесь, что рычаг переключения передач (модели с механической КПП) находится в положении нейтральной передачи или рычаг селектора (модели с автоматической КПП) в положении "N". Запустите двигатель.
Примечание: если система ABS находится в аварийном режиме работы, то проверка исполнительных устройств с помощью функции "Actuator test" тестера Hi-Scan не может быть выполнена.
5. С помощью функции "Actuator test" тестера Hi-Scan принудительно активируйте гидравлический блок ABS (ABS actuator).
Проверка напряжения сигнала датчика частоты вращения колеса
1. Поднимите автомобиль с помощью подъемника и отпустите стояночный тормоз.
2. Отсоедините разъёмы блока управления ABS и выполните измерения на разъёме со стороны жгу~а проводов.
Внимание: убедитесь, что двойной фиксатор разъёма снят, и пробник прибора вставлен со стороны проводки (с обратной стороны разъёма). Подсоединение пробника непосрео-ственно к выводам разъёма может вызвать неправильный или недостаточный контакт в разъёме.
3. Вращайте колесо с частотой приблизительно 0,5 -1 оборот в секунду и проверьте напряжение сигнала датчика с помощью мультиметра или осциллографа.
- Напряжение сигнала — 120 мВ или больше (амплитуда сигнала при измерении с помощью осциллографа)
- Эквивалентная скорость автомобиля — 2.75 км/ч
Проверка на разъёме блока управления (выводы для датчиков частоты вращения колёс).
4. Если напряжение сигнала ниже указанных величин, то причиной может быть одна из следующих неисправностей.
а) Чрезмерный зазор между полюсным наконечником датчика частоты вращения колеса и зубом ротора датчика.
б) Неисправен датчик частоты вращения колеса.