Задний дисковый тормозной механизм (Kia Sorento EX)

Проверка и замена тормозных колодок

1. Снимите колесо.

2. Проверьте толщину накладок тормозных колодок через технологические отверстия суппорта.



3. Снимите стопорный палец, поднимите вверх суппорт в сборе и подвесьте его с помощью проволоки.



4. Извлеките из скобы суппорта следующие детали:

• тормозную колодку и индикатор в сборе (1);
• тормозную колодку в сборе (2);
• фиксатор (3);
• наружную прокладку (4).

5. Установите фиксаторы тормозных колодок.



6. Если тормозные колодки не заменяются, то установите их в фиксаторы тормозных колодок.

7. Если тормозные колодки заменяются новыми, то:

а) Слейте примерно половину от максимального уровня тормозной жидкости из бачка гидросистемы тормозов.

б) С помощью специального инструмента или рукоятки пластикового молотка заведите поршень в цилиндр суппорта тормоза.

в) Установите новые тормозные колодки.

8. Установите прокладки на тормозные колодки.

Внимание: будьте внимательны, убедитесь в отсутствии замасливания поверхностей тормозных колодок и тормозного диска.

9. Аккуратно опустите и установите суппорт в сборе на место так, чтобы не повредить пыльник.

10. Затяните стопорный палец.

• Момент затяжки — 22 - 32 Нм

Проверка тормозных колодок

1. Измерьте толщину накладки тормозной колодки в месте наибольшего износа. Если толщина накладки тормозной колодки меньше предельно допустимого значения, то замените тормозные колодки.

Толщина накладки тормозной колодки:

• Номинальное значение — 10,5 мм
• Предельно допустимое значение — 2,0 мм

Внимание:

При необходимости замены тормозной колодки с накладкой в сборе заменяйте весь комплект тормозных колодок с левой и правой сторон автомобиля. Не устанавливайте тормозные колодки разных типов или разных изготовителей в одном комплекте.

Необходимо заменять все четыре тормозных колодки комплектом.

При замене тормозных колодок проверьте отсутствие деформации. При замене фиксаторов тормозных колодок устанавливайте новый или бывший в эксплуатации фиксатор только после очистки его от посторонних частиц.

Если есть заметная разница в толщине накладок тормозных колодок с левой и правой сторон, то проверьте плавность перемещения поршня, направляющего и стопорного пальцев.

2. Проверьте накладки тормозных колодок на отсутствие повреждений, деформации или замасливания фрикционной поверхности, а также отсутствие повреждений на металлических основах колодок.

Снятие суппорта тормоза в сборе

1. Снимите заднее колесо.

2. Отверните перепускной болт и отсоедините тормозной шланг от суппорта.

Примечание: закройте отверстие тормозного шланга, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

3. Отверните стопорный палец суппорта, затем отверните направляющий палец и снимите суппорт в сборе.

4. Извлеките тормозные колодки и прокладки из скобы суппорта.

5. Отверните болты крепления скобы суппорта.

Разборка суппорта тормоза

Внимание: не смешивайте детали тормозов с левой и правой сторон автомобиля.

1. Осторожно снимите пыльник поршня с суппорта тормоза.



2. Снятие поршня.

Обмотайте суппорт тканью. Для снятия поршня и пыльника поршня подайте сжатый воздух через отверстие для подсоединения тормозного шланга. Снимите поршень.

Внимание: сжатый воздух подавайте постепенно. Не помещайте пальцы рук перед извлекаемым поршнем (т.е. между поршнем и суппортом) при подаче сжатого воздуха в суппорт.

3. Снятие уплотнительного кольца поршня.

а) Пальцем извлеките уплотнительное кольцо поршня.

Внимание: для предотвращения повреждения внутренней поверхности рабочего тормозного цилиндра не применяйте плоскую отвертку либо другой инструмент.

б) Промойте поверхности поршня и цилиндра спиртом или тормозной жидкостью.

• Тип тормозной жидкости — DOT3 или DOT4

Проверка суппорта тормоза

1. Проверьте тормозной цилиндр на отсутствие износа, повреждений и ржавчины.

2. Проверьте поверхность поршня на отсутствие износа, повреждений и ржавчины. При необходимости замените поврежденные детали.

3. Проверьте суппорт и втулку на отсутствие износа.

4. Проверьте уплотнительное кольцо поршня, пыльник поршня и пыльники направляющего и стопорного пальцев на отсутствие износа или повреждения. Если через пыльник в суппорт попала грязь или посторонние частицы, то суппорт в сборе необходимо заменить или отремонтировать (очистить).

Сборка суппорта тормоза

1. При сборке суппорта замените уплотнительное кольцо поршня и пыльник поршня новыми деталями.

2. Нанесите тормозную жидкость на рабочие поверхности тормозного цилиндра, уплотнительного кольца поршня и поршня. Осторожно установите уплотнительное кольцо поршня в канавку отверстия суппорта так, чтобы уплотнительное кольцо не было скручено.

• Тип тормозной жидкости — DOT3 или DOT4

3. Установите пыльник поршня на поршень. Убедитесь, что вогнутая часть поршня расположена снаружи и пыльник поршня плотно входит в канавку поршня.



4. Установите поршень и пыльник поршня в суппорт. Вставьте фланец пыльника в суппорт и проверьте посадку пыльника в канавке поршня.

5. Нанесите рекомендуемую смазку на внутреннюю поверхность пыльников направляющих пальцев.

• Смазка — белая силиконовая смазка

Установка суппорта тормоза в сборе

1. Установите скобу суппорта на ступицу и затяните болты её крепления.

• Момент затяжки — 65-75 Нм

2. Установите тормозные колодки, прокладки колодок и фиксаторы колодок.

Примечание: будьте внимательны, убедитесь в отсутствии замасливания поверхностей тормозных колодок и тормозного диска.

3. Установите суппорт в сборе на скобу суппорта и затяните направляющий палец.

Примечание: перед затяжкой убедитесь, что поверхности направляющего пальца и втулки не повреждены.

• Момент затяжки — 22 - 32 Нм

4. Установите и затяните стопорный болт номинальным моментом.

• Момент затяжки — 22 -32 Нм

5. Подсоедините тормозной шланг к суппорту и затяните перепускной болт.

• Момент затяжки — 17 -20 Нм

6. После завершения процедуры установки долейте тормозную жидкость в бачок гидросистемы тормозов, затем удалите воздух из гидропривода тормозов. Несколько раз нажмите на педаль тормоза и проверьте отсутствие утечек тормозной жидкости во всех соединениях.

• Тип тормозной жидкости — DOT3 или DOT4

Примечание: если в гидроприводе тормозов присутствует даже небольшое количество воздуха, то, возможно, его воздействие на ход педали тормоза, поэтому необходимо полностью удалить воздух из гидропривода тормозов.

7. В случае замены уплотнительного кольца поршня проверьте ход педали тормоза. Если ход педали тормоза чрезмерно большой, то возможно отделение уплотнительного кольца от поршня и необходимо выполнить регулировку следующим образом:



а) Снимите тормозную колодку со стороны поршня, затем вдавите поршень в тормозной цилиндр (суппорт) на 3-5 мм. Осторожно вставьте рычаг или стальную пластину между поршнем и тормозным диском так, чтобы не повредить поверхность контакта тормозного диска и кромку поршня.

б) Установите тормозную колодку на место. Верните педаль тормоза в нормальное положение, затем нажмите на педаль 2 - 3 раза.

в) Повторяйте указанную выше процедуру более 5 раз, перемещая поршень в цилиндре вперёд-назад, чтобы убедиться в правильности установки уплотнительного кольца поршня.

г) Перед началом движения автомобиля несколько раз последовательно нажимайте и отпускайте педаль тормоза.

д) Выполните дорожное испытание.