Оглавление: Сборка ⇣ Установка ⇣
Сборка
1. Нанесите рабочую жидкость усилителя рулевого управления на кромку сальника рейки рулевого механизма.
- Рабочая жидкость — PSF-3
2. Используя специнструмент, установите сальник как показано на рисунке.
Примечание:
Не перепутайте направление установки сальника.
Используйте только новый сальник.
3. Установите сальник во втулку рейки.
4. Нанесите рабочую жидкость усилителя рулевого управления на уплотнительное кольцо и установите его на втулку, как показано на рисунке.
- Рабочая жидкость — PSF-3
5. Нанесите консистентную смазку на зубья рейки рулевого механизма.
Внимание: не заполняйте смазкой вентиляционное отверстие в рейке рулевого механизма.
- Консистентная смазка — SAEJ310a, NLGI №2 ЕР
6. Установите в корпус рулевого механизма сальник, рейку, втулку рейки в сборе с уплотнительным кольцом и сальником и ограничитель хода рейки.
7. Совместив отверстие в ограничителе хода рейки и паз в корпусе рулевого механизма, установите стопорное кольцо в отверстие ограничителя. Поверните ограничитель хода рейки и окончательно зафиксируйте стопорное кольцо.
Внимание: после установки стопорного кольца его концы не должны быть видны через паз в корпусе рулевого механизма.
8. Нанесите рабочую жидкость и консистентную смазку на червяк с управляющим клапаном, затем установите узел в сборе с сальником в корпус клапана.
- Рабочая жидкость — PSF-3
- Консистентная смазка — SAE J310a, NLGI №2 ЕР
9. Используя специнструмент, установите подшипник.
10. Установите сальник с помощью специального инструмента.
11. Поверните червяк по часовой стрелке до упора и затяните самоконтрящуюся гайку.
- Момент затяжки — 40- 50 Нм
Примечание: не используйте самоконтрящуюся гайку повторно.
12. Нанесите анаэробный (полувысыхающий) герметик на резьбовую часть заглушки и затяните её.
- Момент затяжки — 45- 55 Нм
13. Законтрите заглушку в двух местах с помощью керна.
14. Установите новую стопорную шайбу и рулевую тягу. Зачеканьте края стопорной шайбы в двух местах на рулевой тяге.
Примечание:
Совместите выступы стопорной шайбы с выемками рулевой тяги.
Не используйте стопорную шайбу повторно.
15. Установите вкладыш, направляющую рейки и пружину направляющей рейки в корпус рулевого механизма в последовательности, показанной на рисунке.
16. Установите крышку направляющей рейки.
а) Нанесите герметик на резьбовую часть крышки направляющей.
б) Установите рейку в центральное положение и, используя специнструмент, затяните крышку направляющей рейки. Выверните крышку примерно на 10° и затяните контргайку крышки.
Момент затяжки:
- крышки направляющей рейки — 20 - 25 Нм
- контргайки крышки — 50 - 60 Нм
17. Подсоедините трубки усилителя к рулевому механизму, установите резиновые уплотнения с нанесённым клеем.
19. Установите чехлы рулевых тяг.
а) Нанесите консистентную смазку на поверхности, показанные на рисунке.
- Консистентная смазка — SAE J310a, NLGI №2 ЕР
б) Установите чехол и затяните хомуты.
Примечание:
Используйте только новые хомуты.
Не допускайте перекручивания хомутов.
20. Заполните консистентной смазкой внутреннюю полость и нанесите смазку на кромку защитного чехла шарнира наконечника рулевой тяги. Зафиксируйте защитный чехол на шаровом шарнире с помощью хомута, расположив его в канавке наконечника рулевой тяги.
- Консистентная смазка — SAE J310a, NLGI №2 ЕР
Установка
1. Установка рулевого механизма производится в порядке, обратном снятию. моменты затяжки болтов и гаек указаны в описании процедуры снятия и на сборочном рисунке "Рулевой механизм".
2. После установки:
- Убедитесь в отсутствии утечек рабочей жидкости.
- Убедитесь в плавности вращения рулевого колеса.
- Проверьте и. при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колёс (см. главу "Подвеска").