Оглавление: Подготовительные операции ⇣ Биение ⇣ Схождение ⇣ Развал ⇣ Продольный наклон оси поворота колеса ⇣ Поперечный наклон оси поворота колеса ⇣
Подготовительные операции
1. При проверке углов установки передних колёс с помощью специального приспособления всегда устанавливайте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности так, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения.
2. Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска, рулевое управление и колёса находятся в нормальном техническом состоянии. Кроме того, проверьте, что колёса находятся в положении прямолинейного движения и давление в шинах соответствует норме.
Внимание: изношенные или поврежденные детали передней и задней подвески должны быть заменены до проверки и регулировки углов установки колёс.
Биение
1. Вывесите колеса одной из осей автомобиля и установите под автомобиль предохранительные стойки.
2. Измерьте биение диска колеса с помощью индикатора часового типа, как показано на рисунке.
3. Замените колесо, если его биение превышает предельно допустимое значение.
Предельно допустимое биение:
стального диска:
- радиальное — 1,0 мм
- осевое — 1,2 мм
алюминиевого диска:
- радиальное — 0,3 мм
- осевое — 0,3 мм
4. Затягивайте гайки крепления колеса в последовательности, показанной на рисунке.
Схождение
1. Схождение колес (разница размеров В - А или сумма углов а + р) регулируется вращением наконечников рулевых тяг.
2. Измерьте схождение передних колёс.
Номинальное схождение:
- на незагруженном автомобиле (нет пассажиров) — 2,6 ±2,5 мм
- на загруженном автомобиле (два пассажира) — 0 мм
3. Если схождение передних колёс не соответствует номинальному значению, то выполните регулировку.
а) Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.
б) Для изменения схождения колёс вращайте наконечники правой и левой рулевых тяг на одинаковые углы в противоположных направлениях.
в) Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.
- Момент затяжки — 50-55 Нм
Развал
1. Измерьте угол развала передних колёс с помощью специального приспособления.
Номинальный угол развала:
- на незагруженном автомобиле (нет пассажиров) — 0,39° ±0,50°
- на загруженном автомобиле (два пассажира) — 0°
Примечание: разница между измеренными величинами для левого и правого колёс должна быть не более 0,5°.
2. При необходимости отрегулируйте углы развала колёс.
а) Вращая передний регулировочный кулачок по часовой стрелке, совместите метку "1" с вертикальной, линией.
б) Вращая задний регулировочный кулачок по часовой стрелке, совместите метку "1", с вертикальной линией.
Примечание: поворот регулировочного кулачка на каждую единицу шкалы соответствует изменению угла на 0,18°.
Продольный наклон оси поворота колеса
1. Измерьте угол продольного наклона оси поворота переднего колеса с помощью специального инструмента.
Номинальный угол продольного наклона оси поворота:
- на незагруженном автомобиле (нет пассажиров) — 3,30° ±0,50°
- на загруженном автомобиле (два пассажира) — 3,55°
Примечание: разница между измеренными величинами для левого и правого колёс должна быть не более 0,5°.
2. При необходимости отрегулируйте угол продольного наклона оси поворота колеса.
а) Вращая передний регулировочный кулачок по часовой стрелке, совместите метку "1" с вертикальной линией.
б) Вращая задний регулировочный кулачок по часовой стрелке, совместите метку "1", с вертикальной линией.
Примечание: поворот регулировочного кулачка на каждую единицу шкалы соответствует изменению угла на 0,23°.
Поперечный наклон оси поворота колеса
1. Измерьте угол поперечного наклона оси поворота переднего колеса с помощью специального приспособления.
Номинальный угол поперечного наклона оси поворота:
- на незагруженном автомобиле (нет пассажиров) — 12,06°
- на загруженном автомобиле (два пассажира) — 12,49°
2. Если угол поперечного наклона оси поворота переднего колеса не соответствует номинальному значению, то замените деформированные и поврежденные детали подвески.