KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты |  | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Соренто 1 (2002-2009)
  • Главная
  • Киа Соренто
  • EX (2002-2009)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Иммобилайзер — общие сведения

Иммобилайзер — общие сведения (Kia Sorento EX)

0
Оглавление: Считывание и удаление кодов…⇣ Диагностические коды и вероятные…⇣ Начальная регистрация ключей ⇣ Регистрация новых ключей ⇣

Считывание и удаление кодов неисправностей



1. При проверке с помощью тестера подсоедините тестер к диагностическому разъёму, расположенному под нижней крышкой панели приборов.

Внимание: перед подсоединением или отсоединением тестера выключите зажигание (положение ключа "OFF" (ВЫКЛ)).


2. Поверните ключ в замке зажигания в положение "ON" (ВКЛ) и считайте диагностические коды.

Диагностические коды и вероятные причины неисправностей иммобилайзера



(Модели с бензиновыми двигателями) Код № Р1609: Неисправность электронного блока управления иммобилайзером.

Данный код неисправности выводится, когда обнаружен сбой в EEPROM (электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство) электронного блока управления иммобилайзером

Вероятная причина:
  • Короткое замыкание или обрыв цепи
  • Неисправность проводки или разъема
  • Неисправность электронного блока управления иммобилайзером

(Модели с дизельным двигателем) Код № Р1609: Неисправность интегрированного блока антенны ключа иммобилайзера.

Данный код неисправности выводится, когда обнаружен сбой в EEPROM (электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство) интегрированного блока антенны ключа иммобилайзера.

Вероятная причина:
  • Короткое замыкание или обрыв цепи
  • Неисправность проводки или разъема
  • Неисправность интегрированного блока антенны ключа иммобилайзера
  • Неисправность передатчика
  • Регистрация ключа не завершена

(Модели с дизельным двигателем) Код № Р1633: Неисправность индикатора иммобилайзера.



Данный код неисправности выводится, когда неисправен индикатор иммобилайзера

Вероятная причина.
  • Короткое замыкание или обрыв цепи.
  • Неисправность проводки или разъёма.
  • Индикатор перегорел.

Разъём электронного блока управления иммобилайзером (модели с бензиновыми двигателями).

Разъём электронного блока управления иммобилайзером (модели с бензиновыми двигателями).


Разъём электронного блока управления иммобилайзером (модели с бензиновыми двигателями).

Разъём интегрированного блока антенны ключа иммобилайзера (модели с дизельным двигателем).

Разъём интегрированного блока антенны ключа иммобилайзера (модели с дизельным двигателем).


Разъём интегрированного блока антенны ключа иммобилайзера (модели с дизельным двигателем).




Начальная регистрация ключей



Примечание: данная процедура производится при отсутствии в системе зарегистрированных ключей.


1. Для регистрации идентификационного ключа вставьте его в замок зажигания и переведите в положение "ON", а затем — в "OFF".

2. Для регистрации первого мастер-ключа, вставьте его в замок зажигания в течение 10 секунд после регистрации идентификационного ключа и переведите в положение "ON", а затем — в "OFF".

3. Для регистрации второго мастер-ключа вставьте его в замок зажигания в течение 10 секунд после регистрации первого мастер-ключа и переведите в положение "ON", а затем — в "OFF".

Регистрация новых ключей



Примечание:

Выполнение данной процедуры может потребоваться при утере мастер-ключа или в случае необходимости регистрации нового набора мастер-ключей.

При регистрации нового мастер-ключа коды всех старых мастер-ключей будут стерты.


Регистрация при помощи идентификационного ключа



1. С помощью идентификационного ключа пять раз в течение 10 секунд включите и выключите зажигание

2. Извлеките идентификационный ключ из замка зажигания.

3. Для регистрации нового первого мастер-ключа, вставьте его в замок зажигания в течение 10 секунд после извлечения идентификационного ключа и переведите в положение "ON", а затем — в "OFF".

4. Для регистрации нового второго мастер-ключа, вставьте его в замок зажигания в течение 10 секунд после регистрации первого мастер-ключа и переведите в положение "ON", а затем — в "OFF".

Регистрация при помощи пароля



Примечание: в случае утери идентификационного ключа, регистрация нового мастер-ключа возможна только с использованием диагностического тестера и пароля. Восстановление идентификационного ключа невозможно.




1. Вставьте новый мастер-ключ в замок зажигания и подождите 5 секунд.

2. С помощью диагностического тестера введите пароль.

Внимание: изначально производителем установлен пароль "2345". С помощью тестера можно установить любой четырехзначный пароль.


Примечание: в случае введения неправильного пароля, регистрация нового мастер-ключа будет невозможна в течение 10 секунд вне зависимости от положения замка зажигания.


3. После ввода пароля будет произведена регистрация нового первого мастер-ключа.

4. В течение 10 секунд после ввода пароля извлеките новый первый мастер-ключ из замка зажигания.

5. Для регистрации нового второго мастер-ключа, вставьте его в замок зажигания в течение 10 секунд после регистрации первого мастер-ключа, переведите в положение "ON", а затем — в "OFF" и извлеките из замка зажигания.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Соренто 1: Оборудование и приборы
Следующие

Корректор фар
Система освещения в дневное время (DRL)
Система освещения
Люк крыши с электроприводом
Подогреватели передних сидений
Очиститель и омыватель заднего стекла
Блоки реле, предохранители и плавкие вставки
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Общие сведения о механической трансмиссии Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Проверка системы управления двигателем — общие сведения Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Общие сведения о двигателях 2,0 литра Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Часы — общие сведения Киа Рио 2 (2005-2011, бензин)
➤ Общие сведения о настройках и регулировках Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
➤ Рулевое управление без усилителя — общие сведения Киа Авелла (1994-2000)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 38 + 34 ?

       



Соренто 1 (2002-2009) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей G4JS
  • Ремонт двигателей G6CU
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система впуска и выпуска
  • Система впрыска топлива
  • Электрооборудование двигателя
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей D4CB
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув, впуск и выпуск
  • Топливная система
  • Система управления WGT
  • Система управления VGT
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка 30-40 LEi
  • Автоматическая коробка A5SR1/2
  • Раздаточная коробка
  • Карданные и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2026 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи
Используем cookie-файлы 🍪 для статистики и удобной навигации.