Аккумуляторная батарея (Kia Sorento EX)

Общая информация

Новый автомобиль оборудован необслуживаемой аккумуляторной батареей, которая полностью герметична (за исключением маленького вентиляционного отверстия в крышке), не имеет вентиляционных пробок банок батареи и не требует обслуживания (нет необходимости добавлять воду в электролит аккумуляторной батареи).



Тип аккумуляторной батареи:

• Двигатель G6CU и G4JS — MF 70Ah
• Двигатель D4CB — MF 100Ah

Комплексная проверка аккумуляторной батареи

Примечание:

Не отсоединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе и/или вспомогательном оборудовании. Поверните ключ замка зажигания в положение "ВЫКЛ" (OFF) и выключите все дополнительное электрооборудование.

При проверке, в первую очередь, отсоединяйте кабель от отрицательной клеммы и подсоединяйте его в последнюю очередь.

Будьте осторожны, не допускайте короткого замыкания инструментами.

Следите за тем, чтобы моющий раствор не попал в аккумуляторную батарею при ее очистке.

1. Визуально проверьте отсутствие трещин или других повреждений корпуса батареи, которые могут стать причиной вытекания электролита. Определите причину дефекта и устраните при необходимости. Счистите ржавчину с помощью раствора соды и воды.

Внимание: соблюдайте особую осторожность в случае, если на корпусе аккумуляторной батареи присутствуют трещины или другие источники утечек электролита, избегайте контакта электролита с кожей, одеждой и окрашенными частями кузова. При снятии аккумуляторной батареи следует всегда надевать подходящие перчатки (не используйте бытовые перчатки).

а) Если причину дефекта определить и устранить не удалось, то замените аккумуляторную батарею.

б) Если трещины или другие повреждения корпуса батареи отсутствуют, то измерьте напряжение аккумуляторной батареи и проверьте плотность электролита.

2. Определите плотность электролита в аккумуляторной батарее (см. соответствующий подраздел).

3. Проверьте выходное напряжение аккумуляторной батареи.

а) В течение 20 минут после выключения двигателя (после поездки) поверните ключ замка зажигания в положение "ON" и включите электрическую нагрузку (фары головного света, вентилятор отопителя, обогреватель заднего стекла и т.п) Подождите 60 секунд для стабилизации напряжения батареи.

б) Поверните ключ замка зажигания в положение "OFF" и выключите электрическую нагрузку.

в) Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи и измерьте напряжение разомкнутой цепи (измерьте с помощью тестера напряжение между клеммами аккумуляторной батареи).

• Номинальное значение — 12,5-12,9 В (при температуре 20°C)

г) Если напряжение не соответствует номинальному значению, то зарядите аккумуляторную батарею током 5 ампер. Затем проверьте аккумуляторную батарею повторно.

Внимание: обратите особое внимание на процесс зарядки аккумуляторной батареи и меры безопасности при зарядке (см. соответствующий раздел).

3. Проверьте аккумуляторную батарею под нагрузкой. Для этого на 15 секунд включите нагрузку в 300 А, измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните показания с приведенными ниже значениями.

Внимание:

Значения напряжений приведены с учетом того, что измерения производятся при температуре 20V.

При необходимости, внесите поправку на значение напряжения в соответствии с температурой по приведенной таблице.

а) Если напряжение выше 9,6 В, то аккумуляторная батарея в норме.

б) Если напряжение в пределах 6,5 -9,6 В, то быстро зарядите аккумуляторную батарею и снова проверьте аккумуляторную батарею под нагрузкой.

Примечание: если напряжение аккумуляторной батареи остается меньше 9,6 В после повторного выполнения быстрой зарядки и проверки под нагрузкой, то аккумуляторную батарею следует заменить.

в) Если напряжение ниже 6,5 В, то аккумуляторная батарея неисправна и необходимо ее заменить.

Зарядка аккумуляторной батареи

1. При зарядке аккумуляторной батареи под ее крышкой выделяется огнеопасный и взрывоопасный газ. Не курите и не пользуйтесь открытым пламенем около аккумуляторной батареи, которая находится на зарядке, или была недавно заряжена.



2. Не разъединяйте цепей, находящихся под напряжением, вблизи клемм аккумуляторной батареи, находящейся на зарядке. Искра может появиться между отсоединенными проводами (в разрыве цепи) и стать причиной взрыва. Держите легковоспламеняющиеся предметы подальше от открытой аккумуляторной батареи.

Таблица. Время зарядки аккумуляторной батареи.

Проверка плотности электролита

1. Проверка уровня и плотности электролита в обычной (обслуживаемой) аккумуляторной батарее.

а) Проверьте уровень электролита, он должен находиться между отметками минимального и максимального уровня. При необходимости добавьте дистиллированную воду.



б) Не следует проводить измерения плотности электролита ареометром сразу после добавления дистиллированной воды в электролит. Для того чтобы дистиллированная вода и электролит перемешались, и установилась равномерная плотность, либо в течение нескольких минут медленно заряжайте (током 5 А) аккумуляторную батарею, либо оставьте аккумуляторную батарею неподвижной примерно на один час.

Примечание: если после зарядки аккумуляторной батареи плотность электролита не соответствует техническим условиям, то замените аккумуляторную батарею.

в) При помощи ареометра и термометра измерьте плотность электролита в каждой банке аккумуляторной батареи.

• Номинальное значение — 1,22-1,29 г/см³ (при температуре 20°C)

Примечание: при полностью заряженной батарее плотность электролита должна быть равна 1,260-1,280 г/см³ при температуре 26,7°C.

г) Определите разницу плотности 1 между банками аккумуляторной батареи. Если в какой-либо банке аккумуляторной батареи (одной или нескольких) плотность электролита отличается от среднего значения на 50 пунктов (0,05 г/см³) или больше, то это является признаком наличия внутренних повреждений. В этом случае аккумуляторную батарею следует заменить.

2. Определение поправки плотности по температуре электролита.

а) Плотность электролита аккумуляторной батареи изменяется с температурой. Нагрев разжижает раствор и уменьшает плотность электролита. Охлаждение загущает раствор и увеличивает плотность электролита.

б) При отклонении фактической температуры электролита от стандартной величины нужно ввести поправку: к значению плотности необходимо прибавить 4 пункта (0,004 г/см³)) на каждые 5,56°C температуры свыше величины 26,7°C или вычесть 4 пункта (0,004 г/см³) на каждые 5,56°C температуры менее величины 26,7°C.



Пример: Ареометр показывает значение плотности 1,280 г/см³ и термометр показывает температуру электролита -12,2°C (10°F). В соответствии с приведенным рисунком, измеренное значение плотности должно быть уменьшено на 7 пунктов (0,028 г/см³). Таким образом, приведенное значение плотности электролита при 26,7°C будет 1,252 г/см³.

1,280-0,028 = 1,252 г/см³