Внимание: не запускайте двигатель, если бачок гидросистемы усилителя рулевого управления пуст.
Примечание: при низких температурах (ниже -20°C) возможно появление постороннего шума ("хруст") от насоса гидроусилителя рулевого управления. Если в течение прогрева двигателя данный посторонний шум исчезает, то гидроусилитель рулевого управления исправен, а шум связан со свойствами рабочей жидкости.
1. Проверка уровня жидкости.
а) Убедитесь, что ключ замка зажигания находится в положении "OFF".
б) Проверьте уровень жидкости в бачке гидросистемы усилителя рулевого управления по меткам на его стенках. Уровень жидкости должен находиться между линиями "МАХ" и "MIN".
- Рабочая жидкость — PSF-3
- Заправочная емкость — 0,85-0,9 л
2. Проверка гидросистемы усилителя рулевого управления.
а) Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
б) Запустите двигатель. На неподвижном автомобиле сделайте подряд несколько поворотов рулевого колеса, чтобы температура рабочей жидкости увеличилась приблизительно до 50 - 60°C.
в) При работающем на холостом ходу двигателе сделайте несколько поворотов рулевого колеса вправо и влево до упора
г) Проверьте отсутствие помутнения или вспенивания жидкости в бачке гидросистемы усилителя.
д) Проверьте величину разницы уровней жидкости в бачке гидросистемы усилителя при работающем u неработающем двигателе.
Примечание:
Если уровень жидкости изменяется более чем на 5 мм или резко повышается после остановки двигателя, то необходимо произвести удаление воздуха из гидросистемы усилителя.
Если воздух попал о гидросистему усилителя рулевого управления, то будут возникать посторонние дребезжащие шумы от насоса гидроусилителя и клапана регулирования расхода жидкости, что приведет к сокращению срока службы насоса и других элементов гидросистемы.
