Примечание:
При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях производите замену масла в 2 раза чаще.
При замене моторного масла рекомендуется одновременно заменять масляный фильтр.
Периодичность замены моторного масла и масляного фильтра двигателя одинакова.
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и затяните стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель и прогрейте его на режиме холостого хода, чтобы стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находилась выше минимального деления шкалы.
Примечание: в общем случае рекомендуется прогреть двигатель, чтобы температура охлаждающей жидкости достигла 80 - 90°C (стрелка указателя температуры примерно посередине шкалы).
3. Заглушите двигатель. Установите рычаг селектора АКПП в положение "Р" или рычаг управления МКПП в положение передачи заднего хода. Откройте капот.
4. Слейте старое моторное масло.
а) Снимите крышку маслозаливной горловины двигателя.
Двигатель G6CU.
1 - крышка маслозаливной горловины,
2 - масляный фильтр,
3 - сливная пробка.
Двигатель G4JS.
б) Отверните сливную пробку на масляном поддоне двигателя и слейте масло в подходящую емкость.
Внимание: будьте осторожны, не обожгитесь, так как моторное масло горячее.
Двигатель D4CB.
в) После полного слива моторного масла установите сливную пробку масляного поддона на место. Перед установкой очистите сливную пробку и установите новую прокладку. Затяните пробку указанным моментом.
- Момент затяжки — 35-45 Нм
5. Замена масляного фильтра
а) Снимите масляный фильтр с двигателя с помощью специального ключа. Если ключ отсутствует, то оберните масляный фильтр вето шью и отверните его руками.
Внимание: будьте осторожны, не обожгитесь, так как моторное масло может быть горячим.
Примечание: перед снятием масляного фильтра подставьте под него подходящую емкость для сбора масла.
б) Проверьте и, при необходимости, очистите прилегающую к фильтру поверхность.
в) Смажьте небольшим количеством чистого моторного масла кольцевую прокладку нового масляного фильтра.
г) Установите масляный фильтр, заверните его рукой до плотного прилегания кольцевой прокладки фильтра к привалочной поверхности.
Примечание: перед установкой нового масляного фильтра убедитесь, что остатки прокладки старого фильтра удалены с поверхности кронштейна, прилегающего к фильтру.
Двигатель D4CB.
д) Окончательно затяните (доверните) масляный фильтр в пределах от 3/4 оборота до одного оборота с помощью специального ключа.
Номинальный момент при затяжке с помощью специального ключа
- G6CU и G4JS — 14+2Нм
- D4CB — 22-25 Нм
Примечание: рекомендуется затягивать фильтр с помощью специального ключа, поскольку затяжка от руки может быть слабой и стать причиной появления утечек масла.
6. Залейте необходимое количество нового моторного масла через маслозаливную горловину двигателя, проверяя уровень с помощью щупа.
Внимание: не заливайте моторное масло выше максимального уровня, поскольку это может привести к серьезнее повреждениям деталей двигателя.
Качество масла по АРI (не ниже)
- Двигатель G6CU — класс SG или SH
- Двигатель G4JS — класс SG
- Двигатель D4CB-WGT — класс CF-4
- Двигатель D4CB-VGT — класс СН-4
Заправочная емкость:
Двигатель G6CV:
- общая — 4,7 л
- в масляном поддоне — 4,4 л
- в масляном фильтре — 0,3 л
Двигатель G4JS:
- общая — 4,3 л
- в масляном поддоне — 4,0 л
- в масляном фильтре — 0,3 л
Двигатель D4CB:
- общая — 8,2 л
- в масляном поддоне — 7,4 л
- в масляном фильтре — 0,8 л
Внимание: вязкость моторного масла (по классификации SAE) подберите согласно диаграмме температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации автомобиля до следующей замены масла.
Бензиновый двигатель.
Дизельный двигатель.
7. Установите крышку маслозаливной горловины на место.
8. Запустите двигатель и нажмите на педаль акселератора 2-3 раза в течение нескольких минут. Проверьте отсутствие утечек масла из-под масляного фильтра и сливной пробки.
9. Заглушите двигатель и проверьте уровень моторного масла с помощью щупа. При необходимости, долейте масло.
Проверка охлаждающей жидкости
1. Проверьте, что на не прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке находится между метками "МАХ" и "MIN" на стенке бачка. При низком уровне охлаждающей жидкости проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость, чтобы ее уровень находился жду метками "МАХ" и "MIN".
Примечание:
Так как система охлаждения закрытого типа, то нормальная потеря охлаждающей жидкости небольшая. Заметное снижение уровня охлаждающей жидкости может означать наличие утечек.
Если расширительный бачок совершенно пуст, то снимите крышку расширительного бачка и долейте охлаждающую жидкость до уровня основания его заливной горловины.
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а) Снимите крышку расширительного бачка.
Внимание: во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.
б) Проверьте отсутствие отложений и ржавчины вокруг клапанов крышки расширительного бачка.
в) Проверьте, что охлаждающая жидкость прозрачная и не содержит масла. Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.
г) Установите крышку расширительного бачка на место.
Таблица. Зависимость между плотностью охлаждающей жидкости и концентрацией антифриза.
3. При необходимости проверьте концентрацию антифриза.
а) Измерьте удельный вес охлаждающей жидкости с помощью ареометра.
б) Измерьте температуру охлаждающей жидкости и определите концентрацию антифриза с учетом зависимости между удельным весом и температурой на основании данных приведенной таблицы. Проверьте соответствие результатов норме (см. раздел "Замена охлаждающей жидкости"). При необходимости, долейте антифриз или дистиллированную воду.
